无惧冰天雪地 全面试驾体验汉腾X5/X7S

作为SUV车型的特征之一，一定的适应能力是必不可少的，因为这种车型肩负着带你去看别人看不到的风景的任务。在这种路途中，土路、碎石路、泥地、沙地都会遇到，而且作为地球温带寒带常见的地形之一，雪地也是难走路段之一。一辆SUV是否能够胜任在雪地中的行驶任务，也是评判一辆车的标准。目前专注创作SUV车型的厂商有很多，汉腾也是其中之一，旗下的X5和X7S已经上市了一段时间，他们在雪地中的表现会是怎样呢？正巧，汉腾最近举办了冰雪试驾安全体验营活动，让我们更加注重冰雪路面的安全的同时，也考验了汉腾这两款车型的雪地行走能力。

汉腾X5于2017年10月底正式上市，动力部分包括一款代号为TLE4G15的1.5L发动机，以及一款代号为TLE4G15T的1.5T发动机。前者最大功率82Kw/6000rpm，最大扭矩150N·m/4000rpm，匹配5挡手动变速箱。而后者也是我们试驾车型的动力，最大功率115Kw/5600rpm，最大扭矩215N·m/2000-4000rpm，传动方面匹配CVT无级变速箱。全系车型采用前置前驱的驱动形式，底盘方面为前麦弗逊后扭力梁的形式，方向为电子助力，当然作为城市SUV，汉腾X5为承载式车身。

汉腾X7S虽然也是紧凑型SUV，但明显要比汉腾X5大一些，这两款产品是面向两个不同的细分市场。相比于汉腾X7，汉腾X7S有着更加运动化的升级，在2017广州车展上1.5T+6AT的车型上市，而在不久前，2.0T车型也正式上市。汉腾X7S所搭载的1.5T发动机，最大功率115Kw/5500rpm，最大扭矩215Kw/2000-4000rpm，匹配6挡手自一体变速箱。而2.0T发动机代号为4G63S4T，最大功率140Kw/5500rpm，最大扭矩250N·m/2000-4000rpm，传动方面有两个选择，分别为5挡手动和6挡双离合变速箱。与汉腾X5相比稍大一级的汉腾X7S同样为承载式车身、电动助力、前置前驱的形式，但与汉腾X5不同的是，底盘方面为前麦弗逊后多连杆独立悬架的形式。我们试驾的车型为顶配车型。