动力评测绅宝D50 1.5L CVT尊享智联版
今天，我们要为大家带来的是绅宝D50 1.5L CVT尊享智联版的动力系统评测，接下来你将会看到0-100km/h加速、100km/h-0制动、18米绕桩和110米紧急变线等全面的性能测试。
搭载“1.5L自吸+CVT”动力组合
与老款同时推出1.5L自吸和1.5T车型的策略不同，绅宝D50现在只有搭载1.5L自吸发动机的产品，与之匹配的是CVT无级变速器和5挡手动变速器，不过大家先不要失望，预计就在今年，北京汽车会陆续推出搭载1.0T和1.5T发动机的绅宝D50，到时候消费者们就会有更加丰富的选择了。
驾驶轻松，悬挂调校像欧洲车
日常驾驶感受，我们先从动力说起，绅宝D50的这台1.5L自然吸气发动机账面参数一点也不逊于同级别同排量竞争对手们，这是优点所在，不过由于自己的紧凑级轿车身段摆在那了，身材也不算小，因此这样的动力表现也只能说是够用，满足城市代步不成问题而已。
这台1.5L自然吸气发动机的初段动力输出比较灵敏，一般情况下，CVT无级变速器会把转速保持在2000rpm左右，如果需要急加速深踩油门的话，转速会很快上升到3000rpm以上，此时绅宝D50的动力响应会表现的更加积极一些。
CVT无级变速器的平顺性非常出色，城市驾驶中几乎没有顿挫感出现，好处是直接提升了日常驾乘的舒适性，表现很不错，并且这台变速器还拥有S挡运动模式，可以为驾驶者带来更加灵敏的油门响应，进一步提升了整车的运动感。
不过，针对我们拿到的这辆绅宝D50试驾车，也有些不足的地方要说说，比如噪音表现，以我们测试过的长城哈弗H2 2017款红标 1.5T手动两驱精英版为例，它在50km/h的噪音是58.5分贝，80km/h是62.7分贝，120km/h是68.7分贝，而绅宝D50在对应时速的数值分别是64.9分贝、69.1分贝和74分贝，各项的数值都超出了很多，影响了驾乘舒适性。
最后，说说悬挂调校，虽然整体还是典型的家用车风格，但是可以感受到绅宝D50还是有点欧洲车的感觉，底盘没有一味的向舒适性妥协，还是保留了一定的硬朗质感，这点在跑高速的时候可以明显感到，高速走过起伏路的时候，悬挂可以稳稳的控制住车内，不会有连续的上下漂浮感，底盘给人感觉非常扎实。
