新战场 海外试驾体验英菲尼迪全新QX50

一直以来，对于中型SUV来说，聊豪华氛围还是有些奢侈的，想想市面上那些豪华中型SUV，尤其是BBA这些标杆，能做到精致就已经很不错了，和豪华还是有一定距离的。而现款QX50似乎也跟豪华相去甚远，不过英菲尼迪的设计师已经决心在这款车上不惜成本，做出豪华给同级别看看。说不定，豪华将是这个级别SUV新的战场。

如果您关注全新QX50这款车，我猜您已经看过我们之前关于这款车的《车展体验》和《底盘解密》两篇文章了，当然如果还没看，现在也不晚。

-车身尺寸和外观设计

车身尺寸方面，QX50相比国内现款QX50变化不大，长宽高分别是4693×1903×1679mm，轴距2800mm，离地间隙218mm.相比国产版现款车型轴距减少了80mm，车身长度相应减少，不过整体宽度和高度有所增大。目前暂不知道国产之后车身尺寸是否会跟海外版有所不同。

全新QX50整体造型很大程度保留了概念车（QXSportInspiration）的设计元素，包括流畅的车身线条、肌肉感十足的发动机舱盖棱线、大尺寸的雾灯格栅，以及个性十足的D柱造型，全新QX50在保证足够家族设计元素的同时，尽可能地展现自己的个性。

全新英菲尼迪QX50采用全钢车身结构，在外观方面相比现款车型变化颇为明显，整体视觉效果更加饱满。车辆的前脸采用水波纹造型中网，这也将是未来的家族设计。

前大灯配备全LED光源，配合剑眉造型LED日间行车灯看上去十分有神。除了常规的自动大灯功能，试驾车还配备了自适应远光灯。

车尾部分同样保留了概念车的设计元素，尾灯为全LED光源，下护板位置是金属银灰色，同时还有内嵌式双边共两出布局的扁口镀铬排气管。

轮圈的样式并不夸张，双五辐的造型，以及枪灰色的轮圈颜色，跟车身设计很搭。轮胎用得比较夸张，采用的是255/45R20的轮圈。255mm的胎宽，45扁平比，视觉效果非常好，实际感受如何呢？后面试驾部分会有答案。