动力兼顾油耗 测评哈弗H6 Coupe 1.5T
● 操控与行驶
电动助力转向依然走的是舒适路线,指向性一般般,谈不上精准,路感的回馈也不多,再加上偏轻的力度,平时开着确实挺轻松,女孩也不会觉得费力。标准、经济、运动三种模式之间切换时差异不大,不仅是转向力度,油门响应、变速箱逻辑差异也都不大,所以平时踏踏实实的用标准模式开就行了。
H6 Coupe的这次改款并未涉及底盘方面,所以整体的行驶感受也和老款车型保持一致。较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解,不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时,减振器的压缩和回弹都不够利索,细碎的振动都会传递到车内,后排感觉要更加明显一点。
● 刹车测试
H6 Coupe的刹车表现不错,制动力的强度和稳定性都挑不出问题,轮胎也能紧紧抓住地面。连续十次测试之后并没有出现热衰减,成绩一直都很稳定。
● 噪音测试
噪音方面,人耳主观感受会觉得发动机的声音有点大,尤其是急加速把转速拉高的时候,其余像风噪、路噪什么的控制得都还不错。用噪音仪测出来的数值也是低于我们的推荐值,整体表现不错。
● 全文总结
还记得我在文章开头对于老款H6 Coupe的评价吧?跑得慢、油耗高。现在新款换了全新的动力总成之后,动力表现有了不小的提升,不管是日常行驶的感觉还是性能测试结果,达到了这个级别车型应有的水平。
但另一方面,油耗高也是不争的事实,在H6 Coupe论坛、口碑里,车主普遍反映的问题都是油耗。不光H6 Coupe,长城品牌很多车型都存在这个问题,这也是摆在厂商面前的一个重任。在目前中国品牌集体发力的大环境下,光有品牌影响力是不够的,还是需要实打实的过硬的产品力才行。(
2016年9月24日
尾灯采用新的样式 新款H6 Coupe申报图 近日,我们从工信部获得了新款哈弗H6 Coupe车型的申报图,其中包含有蓝标版和红标版车型,新车最大的改变是搭载了全新的2.0T发动机,最大功率为197马力。
哈弗H6 Coupe蓝标版基本上没有太大的变化(图中白色车),从上图我们可以看到,新车可以选择增加了镀铬件的前保险杠,多种轮圈样式以及双边共四出排气(图中黑色车辆)。
哈弗H6 Coupe红标版前脸设计与2016款哈弗H6的设计比较相似,多幅式镀铬格栅的装饰十分上档次,两侧的大灯相比于蓝标版车型也更加简洁。此外,新...
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性能表现到底如何 实测哈弗新H6 Coupe 作为哈弗一款重要的战略车型,H6的每一次换代都有着举足轻重的影响。在最初的H6基础上,继而衍生出了Coupe车型,新款红标版车型除了在外观和内饰方面做了诸多调整外,还换装了哈弗自主研发的1.5T发动机以及7速双离合变速箱,而今天我们正是要检测一下它性能表现到底如何。
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对于H6而言,我想长期“霸占”销量榜首的成绩无需我多言。此次新增的动力组合,填补了该车系先前1.3T—2.0T的空缺,外加红标、蓝标;普通版、Coupe版,H6家族对于产品细分已经做到了...
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大幅官降提升性价比 哈弗H6 Coupe1.5T 对于购车预算在10—13万区间的消费者来说,最重要的考量因素当属性价比。近日,本就属于高性价比车型的哈弗H6 Coupe1.5T正式官降,最高幅度达1.78万元,在车型保持原有时尚外观、丰富配置、卓越性能的基础上,如此大幅的官降,无疑大幅提升了这款车的性价比。官降后哈弗H6 Coupe1.5T车型起售价为10.9万元,成为国产SUV里的超值之选。
高性价比是“比”出来的
所谓性价比,是“比”出来的,只有对比,才能显示出哈弗H6 Coupe1.5T车型的性价比之“高”。首先...
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更具攻击性 试驾新哈弗H6 Coupe 红标版 哈弗H6,一个让对手望而生畏的角色。常年霸占同级别销量冠军,便宜的售价再加上各方面性能都较为均衡,这些优势都让它扛起了哈弗品牌的销量大旗。在H6的产品阵容中还有Copue车型,相比具有高性价的H6而言,哈弗H6 Coupe主打的是运动和个性化设计,这样更能获得年轻消费者的青睐。前不久哈弗H6 Coupe带来了改款车型,外观内饰均有所提升,动力总成也进行了升级,可见这次改款绝对是诚意满满。
今天我们试驾的车型为全新哈弗H6 Coupe红标车型,搭载1.5GDIT+7DCT的动力总成,官方0-...
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