补充矩阵 试驾体验猎豹CS9 1.5T/EV300
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2018/2/9 11:18:00
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CS9的内饰设计基本和目前主流的中国品牌SUV如出一辙，用超大的人机交互界面屏幕来替代更为繁琐的内饰细节设计，还能突出科技感，这无疑是一条降低成本“曲线救国”的道路，内饰的做工用料也只能说对得起CS9并不算高的售价。不过好在，这块人机交互系统内的功能都十分好用，不但功能丰富逻辑清晰，屏幕的分辨在同价位车型中算是很优秀的了。
空间也是猎豹CS9的一大优势，除了常规的储物空间和乘坐空间令人满意之外，后备厢的拓展性也做得不错。更有意思的是，CS9居然是一台六座版车型，具体多出来的一个座椅如何安放，请继续往下看。
2018年2月9日
补充矩阵 试驾体验猎豹CS9 1.5T/EV300 可能很多90后车迷对猎豹这个品牌并不熟悉，小编家中曾有幸拥有过一台猎豹CJY6421D型越野车，为何如此拗口的名字我还记忆犹新呢？因为在那个日系车价格畸高的年代，能花还算合理的价格买到一款几乎全进口件CKD拼装的硬派越野车（帕杰罗V31-33）几乎独此一家。正是凭借皮实耐用的军工企业积淀，虽然历经波折，但猎豹品牌依然活跃在主流的汽车消费市场。随着复兴大业的首款新车CS10获得广泛成功后，CS9继续补充了“中国越野世家”的SUV矩阵，我们今天将体验CS9旗下两款新兵，分别是CS9 1.5T和CS9...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月9日
搭载1.5T动力 试驾体验猎豹CS9 EV300 随着摇号政策的实施，很多人求一车牌的迫切心态或许已经超越了中百万大奖，所以也就出现了越来越多的家庭开始投入了纯电动汽车的怀抱，各大厂商也随之推出了自家的纯电动车型，此前我们刚刚试驾过搭载1.5T动力的猎豹CS9，而今天我们将要体验的则是CS9的新能源产品—CS9 EV300。
此前我刚刚试驾过一台猎豹CS9 1.5T，今天试驾的新能源车型在设计方面与燃油版相差不大只是细节处略有改变，所以我也对此不过多赘述。
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在内饰方面，猎豹CS9 EV...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月7日
迎来动力升级 试驾猎豹CS9 EV&CS9 1.5T 在中国品牌汽车快速发展的今天，猎豹汽车的发展速度与成果显然差点意思，当吉利、长城等第一梯队选手寻求品牌升级时，猎豹汽车现在亟需要做的是提升品牌曝光量与知名度。这家来自湖南的汽车品牌有着深厚的军工背景，早年间以越野车打天下，如今猎豹汽车主攻城市型SUV市场，并积极发展新能源动力。
猎豹汽车旗下目前主力车型为CS10以及CS9两款SUV车型，知名度虽然不高，但是凭借着较高的性价比两款车型销量还算可以，其中CS9系列车型更是迎来动力升级，从原来的1.5L自然吸气发动机更新为1.5T涡轮增压发...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月17日
标配车联网系统 猎豹CS9新车型正式上市 在近日开幕的2017长沙车展上，猎豹汽车宣布CS9 EV300及CS9 1.5T车型正式上市，其中CS9 EV300补贴前售价为19.58-21.58万元，CS9 1.5T车型售价区间为9.38-12.98万元。
编辑点评：猎豹CS9 EV相比汽油版的外观变化不大，仅在涂装以及细节方面有所区别，其配置十分丰富，将标配车联网系统，续航里程约为255km，而猎豹CS9 1.5T车型除动力升级外，其他方面基本没有变化，如上两款车型的加入将会为消费者带来更多选择。
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