容貌惊艳 试驾英菲尼迪Q60S 豪华运动版
爱上了灵活的转向
Q60上这套动力系统我们是比较熟悉的,在国产Q50L和改款前的奔驰C级上都曾经有所配备。
关于大家都关心的这套线控转向系统。Q60所搭载的这套线控转向系统与Q50L上的一样,全名为Direct Adaptive Steering(DAS)。
汽车线控转向系统的工作原理是当方向盘转动时,方向盘转角传感器将测量到的驾驶员转向意图转变成数字信号输入到转向控制器ECU,ECU对采集的信号进行分析处理,判别汽车的运动状态, 向转向电机和方向盘力矩电机发送命令,控制转向电机转到要求的前轮转角,完成驾驶员的转向意图,实现车轮的转向,同时控制力矩电机旋转,产生方向盘回正力矩,给驾驶员提供相应的路感信息。
没有了机械连接的“负担”,所以这套线控转向系统将过滤掉多数不必要的震动。也就是说当行驶在崎岖路面,特别是车辙比较明显的道路上时,方向盘不会再因路面的剧烈变化而产生过度振动,驾车者能更平稳的把控方向盘。
并且Q60的转向比是可调的,根据汽车速度和转向角度来调整转向传动比,当汽车开始处于停车状态,汽车速度较低或者转向角度较大时,提供小的转向传动比;而当汽车高速行驶或者转向角度较小时,提供大的转向传动比,从而提高汽车转向的稳定性,让日常驾驶变得更舒适、安全。
总的来说,Q60的驾驶感觉并没有它的外观那么让我感到惊艳,也许是“她”的外观实在是过于夺目了,光芒掩盖了它其他的优点。作为一台定位于运动表现的车型,Q60的驾驶感觉虽然不能让人感到血脉偾张,但是出色的底盘调校和精准灵活的转向手感还是能体现出其不错的运动性能的。
总结:出色的颜值是制胜的法宝,优异的底盘调校和转向手感是其丰富的内涵,虽然储物空间不太理想,但是这并不重要,谁买一台跑车也不是为了储物的。当一抹令人侧目的红从路上闪过的时候,谁会不想多看两眼呢?
2014年10月18日
2015年北美车展亮相 英菲尼迪新Q60概念车 据我们近日得知的消息,英菲尼迪全新Q60概念车将在2015年北美车展亮相。
2014款英菲尼迪Q60
此前日产首席创意官中村史郎(Shiro Nakamura)在接受Top Gear采访时表示:“新车很快就要到来,并将在一年内和大家见面。它会比宝马4系稍微大一点,但是又没有6系那么大。”虽然,中村史郎并未明确表明他所指的是哪款车型,但外媒猜测他说的很有可能是全新一代的Q60。
2014款英菲尼迪Q60
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查看全文>> 更多相关>>2018年3月23日
售38.98-40.98万元 英菲尼迪Q60全系调价 日前,我们从英菲尼迪官方获悉,旗下Q60目前全系价格调整,调整后售价区间为38.98-40.98万元。关于新车的详细价格,请见下表:
『配图为英菲尼迪Q60S 2.0T豪华运动版』
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外观设计更加动感 英菲尼迪全新Q60首发 在日前开幕的2016北美车展上,英菲尼迪发布了旗下全新一代Q60车型。新车在外观设计上更加动感,动力系统将搭载2.0T和3.0T V6两款动力。据悉,这款车未来上市后将与宝马4系和奥迪A5 Coupe等车型展开竞争。
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尾部设计上,新车后备厢设计有上翘的小...
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究竟有怎样实力 性能测试英菲尼迪Q60S 随着购车主力军年龄的年轻化,为了满足年轻人对个性的追求,各厂家纷纷推出了跑车、性能车,当然在这其中也不乏一些美与力量相结合车型,而我们本次测试的英菲尼迪Q60便是这样一台车,而它究竟会有怎样的实力,我们一起来看一看。
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编辑总结:英菲尼迪Q60有着十分优雅的外观以及科技感较高的内饰,这无疑是吸引年轻消费者的法宝之一,但这台2.0T涡轮增压发动机的动力表现在同级别车型中只能算是中规中矩的表现,虽然动力系统表现平平,但偏运动的悬挂调校会为整车带来不错的运动...
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