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表现算中上 别克GL6全面分享驾驶感受

  纠错  2018/2/22 9:36:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

大家过年好,上班第一天能看长测的都是真朋友,来到第四期,跟大家聊聊这台1.3T的GL6驾驶感受怎么样。您可能会说你们测试文章不都说过了吗,怎么还说。测试车我们最多开一周,而这台长测我已经开了将近三个月。

先说说我最长走的路况吧,每天北京西三环,融入在早晚高峰中,比较堵车,所以每箱油的平均速度都是22公里/小时左右。

在这种路况下GL6走走停停时的油门表现不是很理想,迟滞明显,动力输出之后呢又有点过于亢奋。变速箱的平顺性总的来说我是满意的,升挡降挡只有极偶尔情况下会出现一下突然的闯动,我注意观察了,没有什么规律可循,完全是随机的,有时候那一下还是挺难受的。

继续说变速箱,你可能观察到了,这台车油耗在我的日常使用中并不低,我每次都跟之前长测的2.4L四驱欧蓝德相比较,没别的意思,只是想在基本相同的路况下对比下。二者相差不多,也就是说3缸和小排量并没有什么实质的优势展现出来。

究其原因,我发现这台车换挡转速是偏高的。6挡变速箱之后1挡和2挡的换挡转速在2000rpm,其他挡位换挡必须达到2500rpm,时速80公里/小时也只能用上5挡,即便换手动模式也不允许升到6挡。也就是说我这种每天都在跑城市道路的,它只能用上5挡,第6挡的价值根本发挥不了。

那么什么速度才能挂上6挡呢?将近90公里/小时的速度变速箱才会升到5挡。我也特别在这个春节中跑了高速,单程150公里测了下油耗,出发前加满油,跑完之后行车电脑显示6.5。比我预期的还是要高,根据我们的经验,一般一台1.8T或者2.0T在高速的路况下也基本就是7L/百公里的样子,所以论省油真不是GL6强项。噪音确实别克有一套,风噪控制很好,正常驾驶发动机噪音也还可以,急加速时候主要噪音源是发动机。

盲点监测在日常包括高速上帮助挺大的,确实能降低并线发生事故的概率,左右盲区里的车基本都能被盲点监测识别到,高速中女司机表示很实用。

这台车让我满意的地方是单纯的动力性能,1.3T加速确实挺好的,尤其城市道路上中段加速很不错,能轻松应付各种超车。高速上80公里/小时以后也有明显的加速感,当然油门深度要大一些才能诱发降挡,得到满意的结果。加速时候发动机声音确实比较嘈杂,吼着把动力榨出来,这点不跟四缸车比较还好,第一辆车就开这个,不会觉得有多难听。

悬架的感觉跟一台三厢紧凑型车差不多,不是很舒缓那种,起伏路面很舒服,一旦有坑洼、凸起、细碎颠簸,传进车内的振动有点生硬,后排要比前排明显。转向有三挡可调,舒适和标准更适合多数人,其实不论哪挡都很容易适应,男女都是,没有非常极端的差异,没有好坏之分。

最后解答一个大家特别关心的问题,三缸到底怎么样?

首先是关于振动,我非常负责的说,这车振动控制的真好,怠速停在那方向盘、座椅真的没有振动。挂上D挡等踩刹车等红灯时候能有一些振动被脚和身体感觉到。正常驾驶时也没有振动,挺不错的。只是冷车时候整体的感受下降,发动机声音明显大和粗糙,而且水温上来的真是挺慢的。动力让我满意,但是油耗真的别抱太大期望。

微体验部分推荐个小物件,后排的观察镜,淘宝也就卖20块钱,材质是塑料的,镜片也是塑料的,所以不会伤人。各位孩子家长可能会说,后排坐个大人陪着孩子不就行了吗?我家孩子有个臭毛病,只要后排有人自己就要从座椅上出来,后来我们发现让他自己在后排就特听话,因为他知道没人能帮他,所以现在出门都让他自己在后面坐着,用这个小镜子观察,前提是后排的儿童安全锁必须锁定。您也可以试试。

长期油耗:

总结三点:

动力真好,油耗不低,悬架和隔音表现中上。综上所述,这台GL6的驾驶品质还需要适应,或者说预期不要定的太高,不要以为它像GL8和奥德赛那么舒服,总体感觉还是更像个13万的紧凑型车。

2018年5月18日

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