科迪亚克小兄弟来了 试驾斯柯达柯珞克
斯柯达科迪亚克在路面上逐渐多了起来,似乎让斯柯达明白了中国消费者喜欢什么样的SUV,所以他们在近期推出了一辆全新的、定位于紧凑级SUV的柯珞克。让我们来看看这台车都有哪些特点。
外观
第一眼看上去,斯柯达柯珞克与去年推出的柯迪亚克在外观设计上并无太大差异,依然保持着硬朗动感的外观设计。
斯柯达柯珞克的外观设计与柯迪亚克保持着高度一致,因此新车自然也继承了厚实饱满且动感硬朗的设计风格,并且还拥有着极高的品牌辨识度。但这也可能带来一个问题,那就是对于大多数人而言,只能通过车身大小来辨别这两款车型了。
而说到车身大小,引入中国的柯珞克在车身尺寸上与海外版本相比有着不小的提升,尤其是在轴距方面,这也是柯珞克本土化改良之后最为明显的标志之一。
斯柯达品牌标志性的进气格栅采用黑色设计,且格栅边缘还使用了高光镀铬饰条进行点缀,显得十分精致。
斯柯达柯珞克的分体式头灯组设计灵感,来源于捷克波西米亚的水晶玻璃制品,看起来十分的通透。而且,全LED大灯组还具备了城市模式、高速模式、雨天模式等五种照明模式。
柯珞克的车身侧面线条十分犀利,让新车看起来充满着力量感。值得一提的是,国产之后的柯路克在车身尺寸上有着大幅度的增加,尤其是在轴距方面,这也是本土化最为明显的特征之一。新车车身尺寸达到了4432(mm)*1841(mm)*1614(mm),轴距达到了2688mm。与海外版相比,车长增加了50mm,车身高度增加了11mm,轴距也有50mm的增加。
虽然,柯珞克与柯迪亚克采用了相近的设计风格,但新车看起来更为简约。此外,贯穿于车尾的横向线条,也增加了层次感。
柯洛克配备了前/后驻车雷达以及倒车影像系统。轮毂样式也与海外版车型所有差别,柯珞克采用了中国消费者更加喜欢的多辐双色铝合金轮毂,看起来更加的动感。与轮毂匹配的是邓禄普SP SPORTMAXX系列的轮胎,规格215/50R18。
2018年2月28日
科迪亚克小兄弟来了 试驾斯柯达柯珞克
斯柯达科迪亚克在路面上逐渐多了起来,似乎让斯柯达明白了中国消费者喜欢什么样的SUV,所以他们在近期推出了一辆全新的、定位于紧凑级SUV的柯珞克。让我们来看看这台车都有哪些特点。
外观
第一眼看上去,斯柯达柯珞克与去年推出的柯迪亚克在外观设计上并无太大差异,依然保持着硬朗动感的外观设计。
斯柯达柯珞克的外观设计与柯迪亚克保持着高度一致,因此新车自然也继承了厚实饱满且动感硬朗的设计风格,并且还拥有着极高的品牌辨识度。但这也可能带来一个问题,那就是对于大多数人而言,只能通过车身大小来辨别...
查看全文>> 更多相关>>2019年7月28日
高性价比 斯柯达柯珞克改款配置表公布 很多老司机都说,真懂大众的人最后都去买斯柯达了。作为一款动力配置都不逊色于大众T-roc探歌的紧凑级SUV,斯柯达柯珞克并没有表现出应有销量水平。因此,斯柯达柯珞克特地为欧洲市场增添了多个配置选项包,包括远程控制系统,驾驶提醒系统,主动刹车等功能。但变化最大的,是柯珞克可选装DCC自适应悬架系统,虽然比不上百万级的空气悬架,但这套系统也应用在了大众途昂顶配车型上。
而在造型上,斯柯达柯珞克也与新款的Scala一样,在车尾上用单个字母标出了柯珞克的名称。内饰方面,...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月13日
爱上“小棕熊”实测斯柯达柯珞克280TSI
科迪亚克的英文名来源是一种棕熊,而很多人把柯珞克称作是小号的科迪亚克,所以我们给了它一个更亲切的昵称-“小熊”。这辆“小熊”给我最深刻的印象就是那种欧洲车型与生俱来的均衡感,不会为了刻意为了舒适而舍弃驾驶感受,不会为了追求零点几秒的加速而放弃燃油经济性。最主要的,这辆“小熊”真的不小,空间部分的表现在同级别紧凑级SUV车型中是排在第一方阵中的。
斯柯达柯珞克还未上市,预计上市时间会在3月份的中下旬左右。目前已知的...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月10日
配置全面 实测18款柯珞克TSI280旗舰版
这次我们体验的车型是2018款柯珞克TSI280旗舰版,也就是配备1.4T发动机的顶配车型,也是全系车型的顶配车型。并线辅助、自动泊车、主动刹车等配置都是它独有的,看得出其在主动安全配置方面会更全面,但像双区空调、电动调节座椅、无钥匙进入、全景天窗和自适应巡航等配置,则是比它低一个配置的TSI280豪华版也有的配置。
2018款斯柯达柯珞克
TSI230 标准版
13.99万元
TSI280 舒适版
15.69万元
TSI280...
查看全文>> 更多相关>>