强悍的性能 车展实拍保时捷911 GT3 RS
本届日内瓦车展上有很多重磅新车,甚至可以说数不胜数,不过对于资深车迷来说,有一款车在信仰方面绝对是无敌的,它就是保时捷911 GT3 RS。别看这只是一次中期改款,但是按照保时捷的作风,改变一定不会少。当然,我说的不是外观和内饰,而是强悍的性能。
还记得去年发布的991.2 GT3吗?它居然换了和991.1 GT3 RS同样4.0L排量的发动机(不过并不是同一款发动机)!而且7分12秒的纽北圈速比991.1 GT3 RS还快了8秒,比997.2 GT2 RS快了6秒,GT3成为了当时史上最快的911,这让那些GT3 RS车主情何以堪?要知道,新款GT3在国内的售价只有202.8万,比当时的GT3 RS可要便宜很多。
现如今,中期改款的GT3 RS终于也来了!毫无疑问,性能上会再次超越GT3。而且你看到国内官网的售价了吗?只需252.8万,比GT3才贵了50万!简直就是良心价格啊!虽然我等穷人买不起,但我由衷地替那些土豪粉丝们感谢保时捷中国。当然了,这一次GT3 RS也多少被大哥GT2 RS掩盖了一些光芒,毕竟GT2 RS纽北刷圈的热度还没有退去,选择和GT2 RS同时上市,当然得为大哥的414.2万留足面子。
另外,同样是自吸时代最后的王者,隔壁家的兰博基尼Huracan Performante售价也不过385万,而且人家在纽北可是排名第三,也有着6分52秒的辉煌战绩!991.2 GT3 RS和Huracan Performante到底谁更快,还真是不好说。客观地讲,我觉得可能还是小牛会更快一些。
2012年4月10日
跑车也能很居家 试驾体验保时捷新911 与意大利超级跑车那种极度炫耀自身设计的风格不同的是,德国人在制造保时捷时选择了低调。几十年前的保时捷就适合日常代步以及去市场买菜,只要驾驶者不把油门踏板踩得过深,自家的孩童可以像在豪华轿车里那般于副驾驶座安然入睡,这就是保时捷带来的居家跑车感受。
如今的911已经变得足够强大,在依旧低调的外表下面已经具备整个德国量产车最强的行驶能力,上一代911的Turbo S版车型在加速能力上已经可以轻松超过所有原厂法拉利跑车(上一代911 Turbo S欧洲媒体实测0-96公里/小时加速时间为2.8...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月16日
等待了28年……测试保时捷911 Targa 4
从硬顶手动拆卸到全玻璃车顶再到软顶电动折叠,911 Targa用五十年完成了一次周而复始的演变过程,这其中包含苦涩的技术瓶颈和对于经典的无限回味,虽然时尚的玻璃车顶在长达28年的时间里成为了911 Targa的标志,但更令人向往的,无疑是那失而复得的经典起源。
在开始今天的主题之前,我们有必要再来温习一下911 Targa的由来与历史,看看它到底是怎样做到失而复得的。
为了满足美国法规而生
在上世纪六十年代的美国,汽车法规就已经相当完善了,所以当时的敞篷车如果想进入美国市场,就必...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月12日
可谓实力不凡!图解保时捷911 RSR赛车 之前有看过我写的《纽博格林6小时耐力赛观赛记》的朋友应该会比较清楚,来自保时捷的赛车在这项赛事里面覆盖了三个组别,除了顶级组别LMP1的保时捷919 Hybrid赛车外,还有征战于LMGTE PRO以及LMGTE AM组别的保时捷911 RSR赛车。其中,征战于LMGTE PRO组别的两台保时捷911 RSR赛车在我观看的纽博格林6小时耐力赛里面包揽了该组别的冠亚军,可谓是实力不凡!那么这款赛车到底有什么厉害之处呢?这就是接下来我将要为大家介绍的内容。
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查看全文>> 更多相关>>2014年10月16日
勒芒风格 体验保时捷马天尼特别涂装版
在今年2014成都车展上,保时捷正式发布了911 Carrera S Martini Racing Edition(赛车版)车型,其特点是外形采用特别涂装,一些特别专属配件加身让这款特别版车型焕发出赛车版的风采。据官方介绍,此款车型全球限量80台,而中国地区则配额30台,部分的确的经销商处已经有展车到店,为消费者提供了更具个性化和勒芒风格的个性化车型。
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