对手锁定奥迪Q3/奔驰GLA 雷克萨斯UX官图

在经过了讲究两年的等待之后，量产版的雷克萨斯UX终于在本届的日内瓦国际车展上正式亮相。而随着雷克萨斯UX的推出，雷克萨斯旗下的SUV入门门槛也得到了大幅度的降低。从市场的定位来看，全新的雷克萨斯UX很显然将会锁定以奥迪Q3、奔驰GLA等为代表的豪华紧凑型SUV市场。

就外观上而言，全新的雷克萨斯UX并没有全盘延续概念车上夸张的线条设计，相比于概念车而言，量产车显然要传统一些。当然，这只是相对而言。从整体上来看，全新的雷克萨斯UX的年轻化设计非常明显，C柱的大倾斜度设计构成了类似于小溜背的形象，与此同时，车顶的高度也有了一定幅度的压低。这也就使得整车看上去会更加的低矮。在车身下装部分，量产车上自然也没有保留概念车上那个夸张的大轮毂设计，更小的轮胎尺寸是对于其车内空间的最基本保证。

而就细节上而言，全新的雷克萨斯UX则延续了雷克萨斯家族式的刀锋设计，硬朗的折线以及大量的曲面分割构成了整车特征的基体。而这种多型面的设计也足以体现出雷克萨斯的工艺水平。前脸的造型依旧是家族化的沙漏型设计，以此为基础构成了整车线条和型面的起点。车辆尾部的细节则采用了一体式的尾灯，并且尾灯的型面也进行了提升。

在车辆内部，雷克萨斯UX的设计与激进的外观多少有些差异，更加传统的造型以高质量的内饰用料来保证。根据雷克萨斯官方的信息显示，全新的雷克萨斯UX在内饰设计时更多的考虑到日本传统审美的灵感，包括内饰缝线的工艺也都采用了与日本柔道服相同的缝制工艺。内部的配光也采用了更为先进的无线LED技术。

在平台方面，全新的雷克萨斯UX将基于雷克萨斯的GA-C平台打造，这也是新平台下构成的第一款车型。新平台的技术亮点在于车辆的重心得以大幅度的降低，而且转弯半径被大幅度的压缩。从数据上来看，雷克萨斯UX的车身长度接近4.5米，轴距则达到2.63米。

在动力方面，全新的雷克萨斯UX将搭载一台全新的2.0L直列四缸动力，最大输出功率168马力，而发动机的热效率则达到40%。与之匹配CVT变速箱。而UX250H车型则将动力上很长提升到176马力，与此同时为后桥提供了一套电动机进行驱动。另外，在底盘方面，全新的雷克萨斯UX也提供了自适应悬挂。

在市场方面，雷克萨斯UX将在今年秋季正式投入量产并且在今年年末正式上市销售。