天下武功唯快不破 试宝马5系插电混动版

　　来到车内，熟悉宝马的读者可能没有丝毫的陌生感：如果熟悉宝马旗下任何一款车型，那么坐在这台车内上手完全是零难度。各类按键和控制逻辑都按照人们熟悉的方式，或者宝马一贯以来所坚持的设计摆放得井井有条。同5系家族一样，宝马旗舰7系的一系列技术得到了下放，比如手势控制、全触控的空调面板等等。而能够证明这台车新能源身份的细节，我只能说你得细心寻找……

车内氛围是熟悉的“宝马范儿”，抛开设计及豪华感不谈，这套人机界面在实用性和逻辑上应该没得挑。物理按键配合酷炫的触控和手势操作显示出了未来人机交互的趋势。

熟悉的“鸡腿”式电子挡把

插电混动版车型唯一不同之处在于此：通过eDRIVE选择三种不同的能量输出模式，配合四种驾驶模式，这台车能够搭配出12种不同的驱动模式来，这对于喜爱技术的极客来说是个试验的好机会。

这台车的全液晶仪表保留了人们熟悉的界面，而显示内容则根据驾驶和驱动模式的不同而灵活转换，视觉效果一流。

作为一台中大型豪华轿车，座椅的舒适度无可挑剔，前排12向可调节座椅填充柔软，支撑到位。独特的纹路设计则豪华感十足。

至于后排，则是一个标准的商务舱。空间体验同普通5系长轴版无异，在这个级别属于主流水平。

这台试驾车对于后排的照顾可谓无微不至：不仅具备了座椅通风、加热，角度可调，而且还配备了独立的娱乐及控制系统，相比7系毫不逊色。

这台车另一个值得注意的细节在于它的后备厢：前代车型硕大的电池组占据了2/3的空间，令一台C级轿车的后备厢生生变成了Polo的水准。而如今这一问题得到了优化，电池被巧妙地隐藏起来了。

此外，宝马全新的互联功能也没有缺席：车主可以通过手机App实时监控车辆状态，控制车辆功能。得益于17.76kWh的高密度锂电池组，甚至可以遥控打开车辆空调。

7系同款的触控钥匙同样可以监控车辆状态。

　　新车型的配置表我们还没有拿到，但从我手上的试驾车来看，5系插电式混动版的整体配置非常高，作为华晨宝马的“科技旗舰”，这台车代表了目前华晨宝马最高的技术水准，显然在配置上也不会落伍。