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体验2018款英菲尼迪Q50L 2.0T豪华运动版

  纠错  2018/3/13 13:37:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  不知不觉,英菲尼迪Q50L车型在中国上市已经接近4年,这4年的时间里,来自竞争对手们的压力不断,Q50L也走到了生命周期中的正当年。北京上空灰蒙蒙的天我们早就习惯,作为车系中期改款车型,今年3月初已经上市的2018款英菲尼迪Q50L对我来说,还算新鲜。

  作为这一代Q50L的中期改款车型 2018款英菲尼迪Q50L在外观方面的变化不大,主要在一些局部细节部分做出了设计上提升。与改款前相同,仍然可以大致分为普通版和运动版两种外观风格。

2018款英菲尼迪Q50L在老款车型的基础上进行了17处设计优化,和包括DAS 2.0线控转向、BOSE致臻系列音响、以及车内11处氛围灯的3大配置升级。其他部分基本维持不变。

第一眼看去,新款Q50L运动外观的车头依然是一副咄咄逼人的凶狠表情。散热格栅更宽大、两侧的筋线变得更夸张。似乎在不断吞噬着柏油路的“大嘴”张的更明显了。

普通版外观的前保险杠就要比运动版稳重不少。“大嘴”的形象被弱化,雾灯周围的仿金属装饰条也改为了看上去更加精致的镀铬材质。

全系标配的LED大灯也是一副怒目而视的样子,据说其设计灵感来源于人类的眼睛。

新款车型在LED雾灯周围增加了暗金属色的运动化装饰,进一步增加了细节部分的精致感。

新款车型除了车身长度由于前保险杠造型的改变,随之增长27mm之外,其他尺寸相比老款车型没有变化,侧面造型也维持着大家熟悉的经典样式。

试驾车配备的AVM全景影像监控系统,带有动态识别功能。操作反应快捷,视野和分辨率也都足够满足使用,并可通过排挡杆后方的按键一键开启,实际体验十分方便。

尾部最明显的变化主要体现在尾灯上,后保险杠造型也有小幅度调整。双边各单出的排气管布局得到了保留。

后保险杠的线条更有层次感,下方的仿扩散器装饰仅在运动版车型上配备。

尾灯造型变得更加规整简洁,内部采用了时下流行的LED光源。

根据配置不同,2018款Q50L配备了17/18/19(英寸)三种尺寸的铝合金轮圈。作为顶配车型,试驾车配备了19英寸金属色铝合金轮圈,并搭配型号为245/ 40 R19,偏重运动性的邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎。

  在外观部分,2018款英菲尼迪Q50L在细节部分也没有做出太多变化。这似乎从侧面证明了英菲尼迪对于Q50L车型原本经典的外观设计相当自信。通过几处小小的修改,能够做到锦上添花,就足够了。   

2015年2月28日

激走的长轴 试驾体验东风英菲尼迪Q50L
    但是,作为原版车型的拥趸,我对加长轴距的看法一直持有保留的态度。因为无论如何,更长的后部车身都会影响到原本顺畅的操驾感,不同程度的拖泥带水让这些中国特供版车型将本源的操控逐渐向平庸妥协。 话说回来,这并不是绝对的事情,顺应消费者的需求是没有错的。中国消费者对于后排大空间的喜好程度也促使了厂商去单独开发这种车型。同时,为了让长轴距车型尽可能保持原版车型的操驾特性,工程师们也是蛮拼的。结果呢?看看宝马3、5系长轴距版和奥迪A4L、A6L等等车型的销量便知,虽然驾驶性能并没有输给舒适性能,但是所有坐...查看全文>> 更多相关>>
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