纯电动紧凑级轿车 试东风日产纯电动车
这款车从里到外都显得那么神秘,要说为什么?您看看下面的图就大概知道了。
这辆车目前还处于工程测试阶段,所以车辆的外观、内饰、动力参数等信息都还处于保密的状态,以至于我们来测试时车辆还覆盖着厚厚的伪装。而且,车辆虽然已经基本定型,不过不排除以后还会有修改,最终版本以及名称都会在2018年的北京车展上进行亮相公布。
不过既然来了,我们也来看看这款车能透露出哪些信息。而我们得到的第一个信息点就是——这款车是由全新聆风的平台及动力以及轩逸的车身组合而来的,是优势整合或者说是强强联合后的产物。
车灯在细节上我们也能看到,新车加入了很多电动车身份的象征——蓝色装饰物,这让新车进一步彰显个性的同时也会让人对新车有一定的新鲜感。
外观部分我们基本上可以将新车了解了一个大概,具体的外观还要等北京车展时官方进行公布。
内饰部分和现款轩逸关系就不是那么巨大了,反而更偏向于新聆风,具体的咱们往下看便可知晓。
座椅部分,新车也采用了和聆风相同的座椅造型,不过身为电动车,电池对于这款车来说并不是一点影响都没有的,电池位于车辆的座椅下方,所以座椅会有一定的升高,可以说这是很无奈的一件事情。
可以看出,内饰部分借鉴了或者说和聆风共用了很多设计,这也体现出这款车与聆风之间密不可分的关系。在配置方面,座椅加热、大尺寸中控屏、方向盘加热、全新的液晶仪表盘等配置都可以看出这款车的配置还是很丰富的。
还有很多朋友对于电动车有一个固有印象,都认为电池会影响车内的空间,不过这都是之前没有电动车平台的时候发生的问题,东风日产的这款新车使用了聆风的电动车平台,在空间这一方面可以说得到了极大的改善,至少它和现款轩逸在空间方面相差不多。
和轩逸差不多的空间,这对于一款家用轿车来说已经是可以满足日常的使用了,而且和汽油车型完全相同的后备厢空间这一点是值得称赞。当然,电池仓对于空间绝对不是没有影响的,后排地板的凸起确实影响乘客的乘坐体验。
2012年9月13日
干掉1.8 详细实测轩逸1.6XL CVT豪华版
● 驾驶:乘坐舒适性在同级车中绝对领先 1.6L发动机动力够用
从轩逸的定位来说,可以说上是完全放弃运动性的,所以轩逸的用户人群大部分还是本着够用、省油的原则。虽然不排除轩逸也会像骐达一样推出个1.6T版本,但它的主销车型肯定不会像大众那样以TSI为主导,1.6L车型仍然是轩逸的主打排量。
轩逸1.6L搭载了和骐达相同的HR16DE发动机,这台发动机相对于轩逸经典版在输出功率上提升了7kW,理论上在后段加速中会有更好的动力储备,尤其是对于CVT变速箱来说,更大的输出功率对于高...
查看全文>> 更多相关>>2020年8月29日
全系标配LED后尾灯 东风日产新款轩逸上市 小编从东风日产官方了解到,2021款轩逸正式上市,共计推出4款配置车型,售价区间为11.9-14.3万元,与老款车型保持一致。但新车全系标配LED后尾灯,相比老款全系卤素光源得到了升级。另外,新车智享版可选装暗夜套件,包含黑色小尾翼、熏黑中网、熏黑门把手、轮圈等,运动范儿更足。
作为年型款车型,2021款轩逸整体设计还是延续了老款车型的风格,细节处增加了黑化元素的点缀,会使整车运动感得到提升。值得一提的是,轩逸被吐槽最多的全系卤素尾灯也进行了调整,2021款轩逸全系标配...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月23日
再次优雅升级 详细测评日产新轩逸1.8L
动力:新轩逸更注重的是输出的平顺性及节油性
就动力单元来说,老轩逸的2.0发动机显得有些“体力过剩”,而1.6排量又稍显乏力,1.8升方案在实际使用中感觉则是最为合适 。型号为MRA8DE的1.8升全铝自然吸气发动机,具备139马力和174牛米的动力表现,从数据上看和几个主要对手相比也并不示弱。
车型:
新款轩逸
老款轩逸
全新朗逸
朗动
发动机:
1.8L MRA8ED
2.0L L4
1.4 TSI
1.8L G4NB
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查看全文>> 更多相关>>2016年2月29日
诚意满满而来 试东风日产全新轩逸1.8L
轩逸一直是国内日系家用车的销量之王,随着竞争对手的逐一更新,轩逸也紧随潮流进行了一次中期改款,赋予了轩逸更加年轻时尚的外观,许多细节更加贴合中国消费者的用车需求,这款新车在3月份马上就要上市了,于是我们就来抢先为各位体验一下全新轩逸的各种变化。
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编辑点评:此次轩逸的改款可谓是诚意满满,...
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