演奏着科技交响曲 奥迪A8L-55TFSI体验
我们都常说每个汽车企业都有着各自擅长的领域,比如说我们看铃木就要看它的小车设计,看本田就要看它的小排量发动机,看美国车还是得V8大自吸。而豪华领域的三驾马车BBA它们当然要看旗舰车型了,也就是奥迪的A8L、宝马的7系、奔驰的S级。
它们的旗舰车型不仅代表着各自的实力水平,也能够体现未来旗下车型的发展方向。这次我来到了三亚参加奥迪为期2天的试驾环节,其中第一天时间都在进行着车辆功能讲解的PPT。为什么?因为全新奥迪A8L的功能实在是太多了,其中功能也无处不体现着奥迪的广告语“突破科技 启迪未来”。等当我见到实车以后,测试着每个功能的时候,整车就像是科技谱写出的乐章,演奏着科技交响曲。
竞品与老款车身尺寸对比
|
项目 |
全新A8L |
老款A8L |
奔驰S级 |
宝马7系 |
长(mm) |
5302 |
5268
|
5259 |
5250 |
宽(mm) |
1945 |
1949 |
1899 |
1902 |
高(mm) |
1487 |
1471 |
1494 |
1498 |
轴距(mm) |
3128 |
3122 |
3165 |
3210 |
在车身尺寸方面,全新奥迪A8L相比老款变化并不大,而且与老对手相比来说,三个车的差距也很小,所以光看尺寸已经没有什么实际意义了,现在更考验厂家的设计师怎样让自己的车在视觉上显得更为宽大。
2012年9月1日
万众瞩目的焦点 深度测试奥迪A8L W12 大众在顶级动力上的特立独行让W12既神秘又显得魅力十足,尤其是与顶级豪华座驾A8L的结合,让它再一次成为了瞩目的焦点。那么这究竟是天造一对,还是一次错误的邂逅,让我们用实验数据来说明一切吧。
虽然一直不如奔驰S级和宝马7系那么风光,但奥迪在A8L上所投入的精力却一点不少。从数据来看,中国市场已经成为了奥迪全球的重中之重。作为旗下最顶级的豪华座驾,A8L除了肩负与对手抗衡的重任外,对于奥迪品牌整体尊贵感的提升当然也有着义不容辞的义务。而如何表达自身的尊贵感,对于达到A8L这样一个量级的产品来说,...
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移动科技豪华行宫 试驾全新奥迪A8L W12 至少在全新S8推出之前,我们都应该称呼它为旗舰:拥有“W”型排列12汽缸发动机,ASF全铝超轻量化车身以及Quattro四轮驱动系统,被无数人类工业智慧结晶武装到牙齿,用“一座移动的科技豪华行宫”来描述全新奥迪A8L W12再合适不过了。
在人们的对百年汽车历史的传统观念里,奥迪一直在“BBA”三巨头中扮演追赶着的角色。1994年推出第一代奥迪A8,即是向被两大对手所占据的大型豪华轿车这一金字塔尖式的消费市场发起冲击。历经近二十年的发展,奥迪A8已经能够在这一级别中与前两者分...
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捉对厮杀 奥迪S8/650i xDrive Gran Coupe 奥迪S8和宝马650i xDrive Gran Coupe出双入对深入冰原,我们当然要拿它两位来个捉对厮杀。
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作为应付4.0 TFSI双涡轮V8狂放动力的方案,q...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月12日
精彩故事 为大家揭开Audi不为人知历史
我们熟悉的AUDI“奥迪”品牌已经度过了百年的生日,在超过百年的发展中,这个来自德国的豪华汽车品牌有着许许多多的故事,奥迪的发展史已经多次被报道,今天我要展现大家的是一个精彩的“背后”故事,为大家揭开Audi不为人知的历史。
一、Audi创始人-在奔驰“学徒” 后自立门户
谈到奥迪品牌,首先不得不说的就是其创始人奥古斯特•霍希先生,这位机械加管理天才在当年还是学徒工的时候就凭借出色的机械设计天赋以及解决复杂问题的能力被奔驰公司的创始人卡尔•本茨发现...
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