从颜值上挽回自己 北京现代ENCINO试驾

论设计，韩系车以前可以说是总会让人眼前一亮，从现代的第八代索纳塔“流体雕塑”设计语言，到起亚的“虎啸式”前脸，都让人觉得帅气，惊艳，但是最近一段时间，韩系车好像消失了一样，渐渐淡出消费者的视线，声量越来越小，这时候怎么办，韩系车需要一手好牌，从颜值上挽回自己。

前段时间推出的起亚斯汀格就开了一个好头儿，刚一推出，就广受好评，而现代这次带来的ENCINO，则在SUV上发力，经过此次试驾，总结了以下几个特点：

1、外观极具个性，分体式大灯设计

2、1.6T发动机，中途加速能力强

3、欧系底盘调教，硬朗，路感清晰

4、转向精准，指向性明确

ENCINO是洛杉矶的一个区，音译过来是“恩西诺”，ENCINO的车身尺寸不大，长度4195，高度1575，从尺寸上就能看出这次它想要主打个性与运动，整车看起来也相当年轻，有攻击性，那么今天我们就体验一下ENCINO开起来怎么样。

动态表现

动态表现是ENCINO比较抢眼的一点，整体行驶品质感让我对这台小车有了新的认识，底盘很整，有一些欧洲车的感觉，中途加速能力也比较强，是一台注重驾驶者的精致小车。

现代的这款Gamma 1.6升T-DGI四缸汽油涡轮引擎，采单涡轮、双涡流设计，并搭配中冷器、燃油直喷系统、以及Dual CVVT双可变汽门正时系统。这个引擎当年耗费了4年4个月的时间，可以说现代为这个引擎耗费不少心血。

经过实际体验，变速箱在高速工况下保持的不错，在60公里的时速下挡位保持在5挡，转速保持在1500转左右，在80公里的时速下，变速箱挂入7挡，转速在1400转左右，将车速提升至100公里的时候，挡位7挡，转速为1750转左右，高速转速控制的不错。