提升实用性 实拍奇瑞瑞虎8 1.5T双离合型
奇瑞是平台化的绝对受益者。在研发了T1X平台后，旗下的车型实现了突飞猛进，瑞虎7、瑞虎5x接踵而来，并且都有不错的产品力。在上次试驾奇瑞车型时我还在感慨奇瑞也该出一部“大车”了，毕竟在哈弗H7、传祺GS8等车型面前，瑞虎7的体量太小了。
这不，瑞虎8就来了，三围尺寸达到4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。这是什么概念呢，瑞虎8比别克的昂科威还要大一圈，而比传祺的GS8则小一圈。2+3+2的三排座椅布局提升了实用性，也是目前中型SUV的主流布局。
2019年7月14日
亮眼的成绩单 奇瑞自主销量逆势增长8.5% 2019年已经过半，国内车市依然没有起色，上半年乘用车销量同比双位数下滑已成定局。在这种局面下，奇瑞依然交出了一份亮眼的成绩单：自主品牌累计销售新车28.5万辆，逆势同比增长8.5%；奇瑞新能源则实现了10.1%的增速。
面对车市下行压力，奇瑞展现了自身强大的体系能力。过去几个月中，新上市的全新一代瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞泽GX Pro/艾瑞泽5 Pro均达到了国六排放标准，国内销量稳健增长。奇瑞新能源目前全部销售纯电动产品，在今年上半年实现了10.1%的增速，明星车型“小...
查看全文>> 更多相关>>2020年9月21日
完美“升舱” 试瑞虎8 PLUS 5座顶配版 每次结束繁忙的出差回家，如果能幸运碰到航班免费升舱，那真是一件非常幸福的事儿。此次我试驾的这台瑞虎8PLUS相比之前试过的瑞虎8，就像是一次完美“升舱”，它的舒适性给我留下了很深刻的印象，一起了解一下吧~
此前我的同事已经对这台车进行了全面的静态体验，感兴趣的朋友可以点击下图链接回顾相关内容。这篇文章我将主要和大家聊聊它的驾驶感受。
瑞虎8PLUS定位中型SUV，是奇瑞品牌的旗舰SUV，提供5/6/7座三种座椅布局，此次的试驾车是5座顶配版。这款车目前还未正式上市，它将于9月底的北京...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月6日
提供5/7座两种座椅布局 奇瑞瑞虎8 PLUS 小编从奇瑞官方获悉，奇瑞瑞虎8 PLUS（可视为大号版瑞虎8）将于10月15日正式上市，新车共推出3款车型，预售价分别为13.19万、13.99万、14.99万元。动力方面，瑞虎8 PLUS提供1.6T+7DCT动力总成，提供5/7座两种座椅布局。
瑞虎8 PLUS整体造型风格不同于瑞虎8，而是沿用了瑞虎7的全新设计语言。前脸方面采用了点阵式钻石中网，两侧的双“L”型大灯组内部集成LED日间行车灯、LED远/近光灯，下包围则使用了贯穿式镀铬装饰。车尾LED灯组调整为了分体式，与...
查看全文>> 更多相关>>2020年12月24日
出色家用SUV 动态实测瑞虎8 PLUS 290T
瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱
既然大家想看瑞虎8 PLUS与之前三款车的对比，那我们就将测试干货放在前，孰优孰劣一测便知，咱们先来看看这款车在马力机上的表现。
◆ 动力部分：
瑞虎8 PLUS搭载的代号SQRF4J16 1.6L涡轮增压直喷发动机属于奇瑞的第三代动力产品，它在满足最新的国Ⅵ b排放标准同时，将研发重点放在了降低内阻和提升燃烧效率两个方面。从进气道、喷油嘴，喷油系统、点火系统进行全方位优化，增强油气混合效果从而提升燃烧效率。最大功...
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