1.2L也可以撒欢 试驾进口铃木英格尼斯
动力方面,搭载了1.2L自吸发动机,最大功率67kW/6000rpm,而最大扭矩也可以达到118N·m/4400rpm。传动部分,与发动机匹配的是一款可模拟6挡的CVT变速箱,如此组合在日常生活中平顺性可以得到很大提升。
在知道这款车只是搭载了一套1.2L自吸+CVT组合的动力系统后,我几乎已经失去了对这款车的兴趣,但幸好它有着独特的造型还让我保持着一丝好奇,但当我真正将这款小型SUV开上路之后,好像并没有我想象中那样的一无是处,而1.2L自然吸气发动机也并没有表现的那样动力不足,反而那种出色的平顺性,让我在堵车时也能够轻轻松松应对,而小巧的车身在车流中穿梭更是轻而易举,很好的提升了通勤效率。
而中高速阶段,发动机动力开始出现疲态想象中来得要晚,也就是说应对一般城市高速路也是非常轻松,当然这与它仅有880kg车重是密不可分的,当然啦在随着车速的提升,动力储备不足的弱点还是会暴露,终究它只是一款代步车,所以出现如此情况也是可以理解的。
对于城市来说,CVT变速箱,有着很好的燃油经济性,同时在平顺性方面也是表现突出,尤其是在自然吸气发动机的加持下,让英格尼斯在加速过程当中十分平顺。悬架方面,前麦弗逊后扭力梁的组合,整体采用了舒适取向调教,所以对于路面的细小颠簸还是可以很好的过滤,但一些较大的减速坎依旧还是让车后部出现“跳动”。
总结:综上所述,这款外观个性的英格尼斯,虽然造型非常个性,但它并没有像吉姆尼那样有足够的吸引力,而到了城市里,太多的选择车型迫使它几乎已经被打进了冷宫,尤其是“涡轮”的天下,这台1.2L自吸发动机在动力上确实会差了一点,可是经过这几天的驾驶,让我渐渐发现它的优势,尤其是在拥堵的城市道路上,不仅非常灵活,在油门的调校上也是非常灵敏,而CVT变速箱的加持,让它的驾驶实在是非常平顺与舒服。
2018年3月2日
更加专注城市使用 铃木英格尼斯空间体验 俗话说,“耳听为虚,眼见为实”。这句话的意思你大概可以理解为,对待一些人或事物的时候,不要光凭听的消息就断定某些结果,也不要单凭感观上的效果去决定。而我们今天要进行空间解析的这款车型,在我看来就是如此。它就是铃木旗下的一款全新小型SUV-英格尼斯。说到铃木的小型SUV,我相信大多数人都会想起吉姆尼。而英格尼斯与吉姆尼的关系你可以理解为,一个是针对越野而生的车型,另一个则是更加专注城市的使用。
很多人初见英格尼斯的印象就是“迷你”,也就是凭借着这种初见就断定这款车型的内部空间也是同样的迷你。...
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对手锁定丰田C-HR 铃木全新英格尼斯实拍 近日,有海外媒体曝出了一组铃木全新Ignis(国内称之为英格尼斯)的到店实拍图片,该款车型于2017年以进口形式引入国内市场销售,同级市场竞争对手涵盖了丰田C-HR、本田缤智、日产劲客等车型。
外观方面,新车前脸采用了全新四孔式格栅设计,两则灯组内部还配备了双圆LED灯带,车尾部还采用了隐藏式排气布局。该车车漆选用了象牙珍珠白,采用了炭黑色运动轮毂,两种颜色对比营造出灵动感。除此之外,新车有13种颜色可供选择,其中七种是单色调,六种是双色调,并包括三种新色调-象牙珍珠白,拉...
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三辐式多功能方向盘 铃木英格尼斯实拍 近日海外媒体曝光了一组铃木英格尼斯车型实拍图片,新车目前已在海外部分国家上市开售,同时也可以平行进口形式引入国内市场销售。新车动力将搭载1.2L自然吸气发动机+电动机所组成的轻度混合动力系统,传动系统将匹配5速手动变速箱和4WD四驱系统。
铃木英格尼斯前脸配备了上下分体式进气格栅,上方格栅整体造型与Jeep旗下多款车型较为相似,采用了四孔式设计,两侧还同时配备了LED头灯组。车身侧面装配了熏黑多辐式铝合金轮毂,进一步凸显了车型运动感。车尾为隐藏式排气布局,尾门上方还加装了混动版...
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确实是个性十足 测试进口铃木英格尼斯 进口铃木全新小型SUV英格尼斯,虽然辨识度很高但目前在路上能见度还是很少的,甚至还不如越野能力极强的吉姆尼能见度高,但其实英格尼斯主要针对的是城市道路,它不仅有着精巧的造型,在看空间方面也绝对能够应付大多数日常需求,而今天我们测试的是它这台1.2L发动机+CVT变速箱的动力组合到底怎么样?
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总结:综合来看,这款进口铃木的英格尼斯在造型上确实是个性十足,而且空间方面通过我们之前的解析也是很好的证明了它的优势,而动力上1.2L自然吸气发动机能有11秒多的...
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