出乎意料的惊喜和创新 实拍吉利博瑞GE

吉利在国内的汽车品牌中，可以算得上是最具国际化的头号玩家。先是在被众人不看好的情况下一举拿下沃尔沃的轿车业务，之后又在今年的2月24日成为了戴姆勒集团最大的单一股东。而面对新能源汽车这块被大家争相疯抢的市场蛋糕，吉利也不可能仅仅依靠帝豪新能源车型独挑大梁。于是，博瑞GE作为吉利的全新混动旗舰车型出现在了我们的视野里。而正当我有一些想当然地认为它同其它新能源车型一样，只是在其普通版燃油车型的基础上更新了动力系统而已时，它却给了我出乎意料的惊喜和创新。

博瑞GE其实就是之前人们一直猜测的吉利K车型，并且是基于沃尔沃的CMA构架打造的一款中型车。既然是作为“博”字家族，那么博瑞GE也顺理成章的在外观方面继承了其家族特性。

博瑞GE在外观设计方面还是与博瑞有着高度的一致性。整体的轮廓与博瑞非常相似，只是在细节之处做了升级和重新设计，但其档次感确实要比博瑞多出不少。

前脸依然是沿袭了博瑞端庄大气的风格，并且许多熟悉的设计元素同样存在。机盖上方隆起的线条给人十分饱满的视觉效果。

熟悉的涟漪式前格栅是吉利最经典的家族设计，辨识度极高。其底部线条与两侧的大灯组相连接。

机盖上四条凸起的线条为博瑞GE的前脸勾勒出非常锋锐的轮廓，增强了力量感。优雅的同时又有着与众不同的姿态。

大灯的设计依然呈现出的是一种内高外低的鹰眼式设计，再搭配"L"形日间行车灯带，点亮后的视觉效果出众。

博瑞GE的车身整体造型、尺寸和比例与普通版燃油车型相比并没有明显的变化。中部的腰线从头至尾贯穿整个车身，为它流畅的侧身做出了不小的贡献。

实拍车型配有无钥匙进入/启动的功能，作为一款旗舰车型，这一配置自然也不会缺席。

充电接口被安置在了车身左侧的前翼子板上。

博瑞GE的轮圈采用双五辐设计，造型时尚动感。轮胎采用米其林品牌，规格为235/45 R18。

车尾依然保留了颇具运动风格的溜背式造型设计。同样，车尾中部的一条贯穿式镀铬装饰从视觉效果上为加长车宽有不小的贡献。

尾灯的造型看上去并没有什么特别之处，但是在点亮后就发现了另一番天地。LED的光源使其看上去立体感非常强。

博瑞GE的悬挂类型和博瑞相同，采用前双叉臂带横向稳定杆独立悬挂，后多连杆带横向稳定杆独立悬挂。