更符合家用车的定位 试驾大众朗逸Plus
大众朗逸从2008年推出至今,已经走过了十个年头。朗逸则在这十年中,交出了超过350万辆的销售成绩。而在今年4月9日,上汽大众亮相了全新一代朗逸,并正式为其命名为朗逸PLUS,更是对其寄以厚望。我也有幸能够在第一时间前往上汽大众位于上海嘉定的安亭试车场,对这款新车进行了简短的试乘试驾体验。
1.5L动力够用 1.4T动力更足
朗逸基于大众最新的MQB打造,动力系统上1.4T动力得到保留,并且仅搭载280TSI高功率版本,而入门排量则由1.6L改为了1.5L,虽然排量下降,但动力反而提升了4kW,对于消费者而言还是很乐意看到这种改变的。传动系统上,1.4T搭配的依旧是黄金搭档7速双离合变速箱,1.5L则是5速手动和6速自动变速箱。
2012年7月14日
配置高又卖相好 到店实拍大众改款朗逸 从2008年本土化打造的MODEL Y、哪吒概念车到如今月均销量超过1.5万辆的热卖车型,朗逸这个上海大众本土化试验田结出了无比丰硕的果实。即便如今已经上市4年之久,其在2012年上半年的销量也轻松的超过10万辆,让众多技术更先进、外形更漂亮的后来者们望尘莫及。
当然出色的销量数字更多是依靠相对较低的售价和更小的利润空间,上海大众的领导们似乎也很懂得居安思危、未雨绸缪的道理,所以在朗逸销售依然火热的情况下,上海大众还是决定推出其中期改款产品,新朗逸。
● 三大提升:外形、内饰、配置
...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月11日
并非朗逸继任者 试驾体验大众朗逸Plus Plus命名后缀常见于iPhone手机,“Plus”代表更大的尺寸和更高的价格,但核心技术上却没什么区别。不过朗逸Plus不同,脱胎于MQB平台意味着从底子上领先了现款朗逸两个时代,它并非朗逸继任者,而是定位更高的一款全新车型,“借用”朗逸之名自然是看中了它背后代表的庞大用户群以及口碑积攒。
简短体验之后,笔者还是认为朗逸与全新朗逸Plus有很多共通之初,它们都很懂中国消费者。朗逸不用说了,做不到契合需求,也换不来每月几万台的销量,尺寸合适、价格亲民以及调教出色都是朗逸的优点;而朗...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月27日
个性外观/运动基因 实拍朗逸1.4T运动版
今天的主角显然是朗逸1.4TSIDSG运动版,售价为16.59万。朗逸运动版并没有对其车身尺寸进行调整,与普通版保持一致,它的长宽高分别为4605×1765×1460mm,轴距为2610mm,外形依然帅气凛然。
朗逸1.4T运动版前脸
朗逸1.4T运动版尺寸
朗逸1.4T运动版进气格栅
朗逸1.4T运动版大灯
朗逸1.4T运动版雾灯
朗逸1.4T运动版侧面
朗逸1.4T运动版尾部
朗逸1.4T运动版尾灯
朗逸1.4T运动版排气管
...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月29日
便宜了7000元 体验大众全新朗逸蓝驱版
每次和朋友提及上汽大众朗逸(以下简称朗逸),不知不觉都会聊到销量这个话题。的确,月销4万台、半年卖出23万台以及08年至今累计销量已经突破230万台的成绩可不是谁都能做到的。随着新款朗逸的上市,其10.99万元的起售价格进一步拉低了入手门坎。除此之外,阵容中又增加了1.2T蓝驱技术版(以下简称朗逸蓝驱),也就是今天的主角,售价相比已经停产的1.4T蓝驱技术版便宜了7000元。那么问题来了,朗逸到底为什么卖的那么好?新来的朗逸蓝驱表现又如何?接着往下看。
外观:变化明显 ...
查看全文>> 更多相关>>