紧跟潮流步伐 实测东南DX7 Prime 1.8T
● 动态性能表现如何?
换装上全新的动力系统后,东南DX7的0-100km/h加速表现如何?直接测试一下就知道答案了。测试前,关闭车身稳定控制系统,以便尽量减少电子系统的束缚,并且切换到SPORT驾驶模式,让动力系统尽量发挥出最佳的性能。
出于对双离合变速箱的保护,它的起步允许最大转速只有1500rpm,这意味着它无法实现弹射起步,但这真的不要紧,想它跑出最快的加速成绩反而变成了非常简单的事情,只需要迅速地一脚将油门踩到底就可以了。经过多次尝试,它的0-100km/h加速最快时间是11.08秒。
11.08秒,这是一个不显眼的数据,与同级别、价位接近的车型相比只能算是中规中矩。不过,与DX7 2.0T手动(11.18秒)及1.5T自动(11.81秒)对比,这个加速成绩相对好一点。由此可见,这个加速成绩相对老款车型有一定的提升,但并没有带来太多的惊喜。
相比之下,100-0km/h刹车成绩的提升可以用让人惊讶来形容,也超过了我的预期。在测试前,我已经预计到它的刹车成绩会有一定的提升,毕竟换装了抓地力出色的米其林Primacy 3 ST轮胎,预计100-0km/h全力制动距离缩短到40米以内应该不是问题的。但我没想到,它的刹车成绩竟然一下子缩短到36.25米。如此出色的刹车性能,试问谁不爱?
事实上,这个刹车成绩让它拥有了在同级别对手面前炫耀的资本。另外更值得一提的是,它的刹车成绩也相当稳定,即使应对连续十次全力制动测试,刹车系统没有出现明显的热衰减问题,而最远的刹车距离也不过是36.85米而已。
最后一项是百公里油耗测试。在使用ECO模式,发动机自动启停系统开启,空调系统设定在25℃的前提下,我驾驶着它在广佛两地行驶了104.5公里(平均时速约30km/h),一共消耗了9.35升92号汽油,最终计算得出它的百公里油耗是9.1升。老实说,这个油耗成绩算不上优秀,但是也绝对不会拖了后腿。
2016年5月27日
配置高、性价比高 试驾舒适SUV-东南DX7
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外观/动力不俗 实拍东南首款SUV东南DX7
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东南DX7 预售价
车型
预售价(万元)
1.5T MT 启航型
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