似乎有些苹果味道 试驾特斯拉Model 3

很多人把沃尔沃的北欧设计风格比做简约派，但当你进入到Model3才会发现，这个结论下早了。Model3甚至有些违背我们的驾驶习惯，因为它连仪表也嵌入到了车载屏幕里。这当中自然有成本的考虑，但它的颠覆与大胆也毋庸置疑。

另外，它的简约也让我首次有种写稿似做PPT的感觉，看来特斯拉的确不止颠覆了汽车行业。

放眼望去，Model3内几乎找不到任何实体按键。

虽然内饰极为简洁，但依然要有出色的设计才能撑得起未来：

尽管没有贯穿式尾灯，但Model3还给我们一个“贯穿”的内饰。用料是真实且保留纹理的木质，箭头指向是空调出风口。接缝处与分模线的处理都非常规整。

车门没有明显的把手，你可以通过两种方式打开车门：上方的电控式，以及下方的物理式。双重的保障固然考虑周全，但我认为后者应采用更明显的颜色喷涂，从而体现安全用途。

车内基本被真皮和翻毛皮材质包裹，虽然视觉效果一般，但触感非常细腻和柔顺。

化妆镜的盖板用磁铁的方式固定，并且可以折叠。有些类似于平板电脑的保护套。

相比ModelS，Model3双闪按钮的布置更为明显。

在看过为数不多的车内按钮后，想必很多人都会产生疑问：怎么玩转这台车呢？

答案在这块15英寸的触摸屏中，车内绝大多数功能，都要通过它来实现。如果我是车主，也许会在某宝先淘个膜。

这个屏幕可以分为两部分，左侧是一些常用功能，比如充电、开关行李厢门以及车速、挡位的显示等等，我们暂且称之为快捷区。在正常情况下，右侧主要显示地图和导航信息。

另外，屏幕下方的一横排触摸按键，基本囊括了所有可控功能。比如车辆状态、音乐、手机连接、温控和座椅加热（选装配置）等。操作方法也很简单：单击一次进入二级菜单，再点退出，没有Home键。

雨刮频率控制也在快捷区内，日常情况下保持自动状态即可。但是在洗车，特别是电脑洗车的时候，你需要知道它如何关闭：点击蓝色雨刮按钮。

Model3的方向盘上保留有两个旋钮，它的作用可不仅仅是调节音量和切换电台。

反光镜角度、方向盘位置的调节，就要用到方向盘上的两个旋钮。而特斯拉之所以没有选择触摸的方式，自然是为了保证精准性。

在特斯拉标志性的屏幕亮相后，部分厂商开始效仿，但明显更偏重于尺寸的追赶，特斯拉则胜在出色的逻辑。如果把车内功能全部取消，并集成在屏幕中，我相信目前没人会比特斯拉更优秀。毫不夸张的讲，这套系统没有任何的上手难度，只是第一次难免会生涩些。