面向诸多家庭用户 舒适度测试力帆轩朗
(四)乘坐舒适度测试
既然是MPV,那么乘坐的舒适度则至关重要,尤其是第二排和第三排座椅的舒适度表现。让我们一起来看看吧。
轩朗的前排座椅具有明显的腰部支撑、肩部支撑和腿部支撑,包裹性比较到位。皮质座椅的支撑性较好,测试车型还带有座椅加热功能。
轩朗的第二排座椅为三座格局,每一个座椅都具备较为宽大的头枕,座椅的乘坐感受与前排差别不大。
后排的中央扶手处配有两个杯架,不过较为短小的扶手在放水的时候便失去了放手的空间。
轩朗的第三排座椅为两座格局,宽大的靠背以及头枕可以保证第三排乘客的舒适性。此外,第三排的扶手前方还配有放水的杯架。
体验者身高177cm,坐进轩朗的前排并将座椅调至最低且合适的位置后,头部还有一拳的剩余空间。
轩朗的全景天窗尺寸巨大,可以为车内带来良好的采光效果。巨大的遮阳幕布以及前方的小天窗均支持一键启闭。
保持前排座椅位置不变,体验者坐进第二排,腿部空间剩余一拳零三指,头部空间剩余四指。
轩朗的后排地台凸起并不算大,可以为第二排中部乘客带来较好的乘坐感受。
第二排还配有一个独立的空调控制面板,可以调节后排空调启闭以及风量的大小。在控制面板下方还配有两个杯架。
第二排的空调出风口位于两侧车门的上方,此外,车内扶手和阅读灯也一应俱全。
在第二排座椅位置不变的情况下,第三排腿部空间无剩余,头部空间剩余三指。相比之下,第三排的空间就比较紧促了,不过,短时间乘坐或者乘坐体型更小的女士和小孩还是绰绰有余的。
第三排两侧的车顶位置同样配有空调出风口。
(五)悬挂支撑测试
轩朗采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。在保证乘坐舒适度的同时,还拥有比较出色的装载空间。在此环节,我们对轩朗进行了绕桩测试,在以逼近极限的速度绕桩时,悬挂对侧倾具有较好的抑制,姿态并不显得狼狈。
当轩朗以逼近极限的车速绕桩时,悬挂对侧倾具有较好的抑制,姿态并不显得狼狈。
轩朗的后悬挂采用了非独立悬挂,而这种结构的优势则是为第三排座椅提供了收纳空间,以及更大的行李厢空间。极大地增加了实用性。