电力续航越来越给力 实拍比亚迪宋EV400
其实电动车的历史跟汽车的诞生时间差不多,而当年制约它的是电池,到了今天其实制约电动车的核心问题依然还是电池。从化学角度来看电池并没有取得革命性进步,成本、重量以及充电速度等问题让它还不能全面取代内燃机。
不过政策一直是促进汽车技术发展的一个关键因素,恐怕2025年开始部分欧洲国家就要禁止销售燃油车了,我国应该也不会例外,只不过是前后脚的问题。
中国车企都在拼命把握这次汽车技术变革的机会,如果内燃机我们起步晚,那电动车的发展总不能再落后了吧。比亚迪作为制造电池起家的企业,做电动车总归会有更大优势,而今天他们把电动车发展到什么地步了呢,我们来看看这款刚刚上市的宋EV400吧。
在中国看政策造电动,看市场造SUV,今天的主角就是一辆纯电动的SUV。不知从何时开始,身上不带点蓝色那就不能叫电动或混动车。宋EV当然不例外,车头大大的“宋”字就是蓝色的,这也是它和宋DM(动力强大的插电混动车型)最明显的外观区别。
2020年11月5日
11月9日正式上市 比亚迪新款宋配置升级 小编从比亚迪官方获悉,比亚迪2021款宋经典版将于11月9日正式上市,新车将推出4款车型,相比目前在售的车型新增一款自动豪华型,进一步丰富消费者的购车选择。作为年款车型,新车将对配置进行升级,价格方面预计起售价保持6.99万不变。
配置方面,2021款宋经典版全系标配副驾驶座椅4向手动调节、PM2.5过滤(CN95)、自动恒温空调、无钥匙进入、一键启动等配置。除最低配的手动舒适型外,其他车型将配备10.1英寸电动旋转中控屏、云服务、GPS导航系统、后排中央空调出风口、手机蓝牙钥...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月10日
比亚迪宋EV 500人性化以及储物空间实测 比亚迪宋EV 500是比亚迪新能源领域投入的一个重量级产品,该车不仅外观与内饰设计出色,同时它的续航里程也进一步得到了提升,让人们在选择它的时候可以不再有续航里程方面的顾虑,我认为这是至关重要的一步。我们本文则把重点放到了该车的人性化以及储物空间方面,来看看这台车的表现究竟如何?
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比亚迪宋EV 500通过我们此次测试,可以看到它的装载能力是非常优秀的,无论是人性化层面还是它的实际装载能力都值...
查看全文>> 更多相关>>2017年2月26日
时尚的外观与内饰 比亚迪宋EV将4月上市 据了解,比亚迪宋EV车型将在今年4月上市销售。新车在动力上采用纯电动系统,并提供270公里以及300公里两种最大续航里程的车型供消费者选择。
编辑点评:宋EV是比亚迪的首款纯电动SUV车型,有着时尚的外观与内饰设计,各项配置也较为丰富,270或300公里的最大续航里程使其在国内有了较高的市场竞争力。...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月13日
“混动光环”试驾比亚迪宋2.0TID旗舰版 2015年10月12日,比亚迪宋正式上市了 ,虽然比亚迪给这款新车依旧赋予了一个“542”光环,但是混动版本车型绝不会完全替代燃油车型的存在。借着上市前短暂的体验环节,笔者简单驾驶了比亚迪宋2.0TID旗舰版(燃油版)车型,看看没有了“混动光环”的宋表现如何。
其实对于外观造型这种仁者见仁的事儿,笔者也不想下个肯定的结论。不过考虑到比亚迪刚起步时充满模仿痕迹的产品,现在的比亚迪的新产品则充满了更多优秀的原创设计。宋就是个很好的例子。此外,混动版和燃油版车型在外观上和混动版区别并不大...
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