更多可操作的空间 与WEY VV5游荡上海

　上海滩，或许曾是租界的关系，大量的西方早期建筑得以保留，让这座国际一线城市表现得并不是那么没有人情味儿，加上大量影视作品渲染，每一个来到上海的人都忍不住在心中细数那些早已熟络却素未谋面的老旧场景。此次之行并不是我第一次来到上海，但却是我第一次有机会漫无目的地穿梭在上海的大街小巷。

感人的是，我们得到了一台WEY提供的VV5用来代步。这之前，我从来没有接触过WEY的任何一款车型，借此机会也正好可以细细体验一番这个新兴的高端品牌。

虽然当天上海的天气并不好，但我们还是决定给它冲个澡。拂去灰尘的VV5娇艳欲滴，马尔斯红色外衣在初春的上海格外显眼，这也让我们略带困意的眼眸瞬间清爽了许多。

先不说别的，上海绝对是一个适合汽车媒体人生存的地方，漂亮的景致信手拈来，完全不必像在北京一样，每次拍车都要跑上几十公里的路才能找到一个合适的地方。

VV5静静地停在才刚抽出新绿的老树下，远近光一体式的LED大灯像一双清澈的眸子注视着前方，矩阵式设计丰富了大灯的造型，接着，“眼神”也开始变得犀利了。

相比于VV7，VV5拥有更协调的车身线条，因为不再一味地追求尺寸数据，设计师便可以在尺寸和美学两者之间倾向后者，呈现给大家一台紧凑、饱满的VV5。

溜背造型是目前大多数年轻人愿意看到的，VV5投其所好地为大家带来了一版出色的溜背设计，保持美学的同时也赋予了VV5更大的尾窗尺寸。

为了与整体的运动气质相符，VV5的后方加装了一块不算大的尾翼，这里应该是整个尾部的点睛之笔，恰到好处的锋芒不仅不会惹人反感，相反还会增加几分玩味。

第一眼你就能意识到，VV5的内饰设计主要是以驾驶员为中心。整个内饰中，无论是设计理念还是用料做工都一如既往的高品质，完全不像一台16万左右的车。

大小适中的方向盘拥有不错的握感，三九点钟方向着重加强了人体工程学设计，D字造型以及粗壮的主体散发着一股浓浓的运动气息，更何况还有藏在后方的换挡拨片。

仪表盘的设计完全放弃了机械指针，全液晶的科技感十足，这里几乎显示了所有你平时用得着的数据信息。此外，在运动模式下你还可以得到一套风格更为激进的主题界面。

很明显，多媒体液晶显示屏更偏向驾驶员一侧，可以减少特殊角度引起的反光现象，方便操作。此外，该多媒体系统也支持车机双互联系统。

传统的车内后视镜被流媒体后视镜替代，这应该算得上是车内最具科技感的配置了。由于摄像头位置较高的原因，VV5的流媒体后视镜的成像角度和传统后视镜非常相似，很容易适应。

拉丝工艺的装饰板两侧均匀地分布着功能按键，相信这种设计应该很能讨到处女座的欢心。合适的阻尼赋予了这些按键不错的手感，这也从侧面反映出WEY在细节处理方面的用心。

说实话，第一次看到VV5这块超大的天窗时我情不自禁地发出了以“WC”开头的赞叹之声，除了没有风吹散你的头发之外，差不多与敞篷车无异了。