基于iPeL平台打造 静态测评捷途JETOUR X

今天，奇瑞旗下的捷途品牌发布了全新概念车：JETOUR X。该概念车造型为一款中大型SUV。 JETOUR X基于iPeL平台打造，该款概念车向我们展示了捷途在未来车型序列中的诸多理念。下面，我们来看看这款最新的JETOUR X概念车。

按照官方说法，JETOUR X的外观灵感来源于中国徽文化，将前瞻科技与韵律雅致相互融合，延续了捷途家族“徽城翘楚” 的设计理念。整体造型由捷途（北美）研发中心参与设计。

前脸采用大开口的六边形设计，其灵感来源于徽派建筑独特的飞檐翘角的设计语言。

整个“大嘴”被蓝色光带包围，并且中央的LED屏中会显示闪烁的点状矩阵。

JETOUR X的大灯采用了LED光源，四条白色光带穿过三个C字形蓝色光带，下沉的姿态很深邃，有攻击性。

前脸两侧采用了非常有层次感的进气口造型，如果未来实现在量产车上的话，可以改善车辆的空气动力学性能或者给刹车散热。

来到侧面，厚实的轮拱曲线和腰线交相呼应，视觉感受很饱满。另外，车顶采用了当下流行的悬浮式设计。

JETOUR X是偏轿跑低矮的设计，这就显得22英寸的硕大轮圈很有力量感。前后车轮的尺寸为285/45 R22。

轮圈设计同样源于飞檐翘角的造型，律动感十足并且充满速度感。

JETOUR X的左右后视镜采用摄像头取景来代替镜片。

来到尾部，闪电式的LED灯带穿过闪烁的点状矩阵，非常凌厉。

其实，概念车的外形只是捷途向外界展示其理念的一个介质。而JETOUR X真正的意义在于其iPeL平台，这是捷途未来的智能化、新能源化、网联化、轻量化的新平台。

其中，智能化代表着自动驾驶，未来的新车将以Level 3.5智能驾驶技术为目标进行研发，界别介于3和4之间，意味着车辆几乎所有的操作都由汽车负责，但不适用于所有道路环境。

新能源化代表着捷途的能源转型，从2018年的传统燃油车，到2019年的纯电动车，然后是2020年的混合动力汽车，最后2022年向氢燃料电池进发。逐步实现“零”排放，这就是捷途的新能源技术路径。从可实现度角度来说，步伐非常快！不知捷途到时能不能按部就班的完成计划。

网联化，这个非常好理解。捷途宣称iPeL平台基于5G技术开发，未来，多媒体语音、车辆远程控制、数据共享、车机通信、AI人工智能都将得到应用。在这方面，中国品牌优势还是很明显的，而捷途需要快速跟上步伐。

轻量化，轻就意味着节能、性能提升。捷途将通过新材料、新工艺应用，实现轻量化目标。

iPeL平台已经形成了包含4款SUV、3款MPV及N款新能源车型在内的4+3+N的产品架构。目前，捷途已经发布了X70和X70S。

编辑总结：

近两年的中国汽车市场中，新车企犹如雨后春笋般冒了出来。这些公司中，有名不见经传的全新企业；也有大公司的弟子们。显然，捷途属于后者。全新的平台布局，前瞻性的战略布局，捷途未来会给我们怎样的惊喜？我们拭目以待吧！