北京车展首秀 实拍全新一代雷克萨斯ES
在2018年北京车展上，全新一代雷克萨斯在中国北京完成了它的全球首秀。雷克萨斯ES自从自1989年诞生到现在，历经了六代车型的进化。并且雷克萨斯ES在在中国一直都是品牌的销量担当。那么这台全新一代ES的表现到底怎么样呢？接下来的文章会给您答案。
全文总结：虽然这次雷克萨斯ES全球首秀没有公布它的内饰真容，但就从外观上来看，全新ES愈发的向LS靠拢了。家族式设计风格也越来越明显，在锐利的外观下还有着豪华与运动的氛围。内饰和动力从官图上来看，也都进行了大幅度的升级，接下来还是等待全新ES的内饰和动力体验吧。
2013年1月3日
舒适更具科技感 体验试驾雷克萨斯ES250 现如今，这个各大品牌都以运动、操控性为卖点的时代，雷克萨斯始终将舒适性放在了首位。在雷克萨斯旗下的各款车型中，ES又是其中最具代表性的一个。新一代的雷克萨斯ES，启用了丰田Avalon的平台，在车身尺寸上有了明显的提高，在底盘悬挂方面则与老款没有什么明显区别。
新一代雷克萨斯ES的长/宽/高分别为4900×1820×1450mm，轴距达到了2820mm，这样的尺寸，与他加长后的德国竞争对手基本保持在了同样的水平线上，在尺寸方面并不吃亏。
纺锤型的前脸造型，延续了家族...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月18日
混动潮流的最高水平 试雷克萨斯ES300h 日系车在这场新科技的战役中已经占据了明显的优势，以雷克萨斯为例，全系的新款车型，如新ES,GS和LS车系中都有混动版本，并且将作为主力拼杀在各自的市场中。雷克萨斯ES一直都是家族销量榜单中的领先车型，此次推出车型历史上首台混动版本，所获得的关注当然不会少。
从外形看，ES300h和ES250并没有明显的差别，我在这就不一一赘述了。若您想要了解其外观细节，请点击我之前做过的ES250静态评测文章《大变脸大变身 体验全新雷克萨斯ES250》。细节方面倒是很好分辨，与CT200h一样，混...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月24日
更年轻动力均衡 试雷克萨斯ES 300h豪华 虽然雷克萨斯是一个年轻的豪华品牌，从1989年算起也不过才二十余年的时间，但是ES车型却是它前期最早推出的两款车型之一。历经6代进化后，全新雷克萨斯ES于8月18日上市，新增的ES200车型售价更是跌破了30万大关，这款整车进口的日系豪华品牌可谓诚意十足。此次试驾车型为ES300h，说实话它是一个没有竞品的车型：同等价位的豪华品牌没有混动车型。
虽然此次新车没有翻天覆地的改变，但是更年轻激进的外观以及更人性化的内饰，让配置本就十分厚道的ES车型变得更让人眼前一亮。而就在试驾的...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月3日
得体还要省油 试驾体验雷克萨斯ES300h 最近，有租车公司拿特斯拉进行接送体验，让很少接触豪华车的人也过瘾一把。不少网友在朋友圈表示，很过瘾。在大部分情况下，如果有购车需求的朋友则很少考虑购买电动车，更不用说上了50岁的前辈了，因为在他们眼中电车并不实用。鉴于此，买车要舒服、得体还要省油，我想最能俘虏他们的也只有油电混合了吧。
大部分50后的朋友喜欢实用和舒服的车，特别是雷克萨斯这个品牌的车。以前跟一位大概50岁左右的经销商前辈交流过，他是一家雷克萨斯经销商的管理人，已经在汽车行业中耕耘了二十多三十年。记...
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