除了脸还很有内在 实拍英菲尼迪新QX50

在硝烟不断的中型SUV市场中，今年会是极为残酷的一年，大量的新车集中发布，或是换代，或是小改，新车型的发布亮相似乎一直都没停止过。就在刚刚过去不久的2018北京车展上，东风英菲尼迪全新QX50亮相得比我们预想的要早一些，这一台年度重磅车型通过率先出击来抢占市场的动作也是可以理解的，毕竟在此之前，先后有了奥迪Q5L的上市消息以及国产宝马X3的公布，加上奔驰将会在今年推出长轴距版GLC。国内的豪华中型SUV市场必然免不了一场恶战，那么抢先入场的东风英菲尼迪全新QX50究竟给我们带来了多少惊喜呢？

外观设计：线条动感层次丰富

东风英菲尼迪全新QX50在外观上高度还原了2016年北京车展首发的QX Sport Inspiration概念车造型，和现款车型相比有着非常大的突破，一扫此前略显老气的面庞，融入了大量英菲尼迪最新品牌元素。值得注意的是，东风英菲尼迪全新QX50几乎和海外版车型完全一致，从许多细节上都进行了细细斟酌以展现出它应有的豪华气息。东风英菲尼迪全新QX50给人的第一感觉有着一股莫名的英菲尼迪QX60气息，但是细看之后你会发现，东风英菲尼迪全新QX50的线条要犀利得多。

实拍的四驱旗舰版拥有4705x1903x1678mm的车身长宽高，即将上市的两款低配车型高度为1681mm。相比现款QX50来说，新车尺寸有了全面提升，但面对奥迪Q5L这样的对手恐怕还占不了上风。

大尺寸的进气格栅是英菲尼迪最新的品牌设计理念，整体表现非常立体，这也是新车相比现款车型在外观上最直观的改变。

进气格栅中央的品牌LOGO采用了塑料材质面板来隐藏ACC自适应巡航雷达，LOGO尺寸也相应的进行加大，以便布置ProPILOT驾驶辅助系统，但国内版本并没有搭载该功能。

由于实拍车型为顶配版本，配备了全LED光源的车头灯组，带有自适应远近光灯切换系统，希望这一配置能够做到全系标配。

前保险杠两侧带有空气导流槽，梳理流经前轮的高速气流，在优化车辆风阻系数表现以及降低前轮温度方面起到了积极作用。

雾灯得以保留，光源部分则采用了更为节能的LED发光颗粒，除此之外它还担负着弯道辅助照明功能。

2798mm的轴距为东风英菲尼迪全新QX50优秀的车内驾乘空间表现打下一个良好基础，侧面腰线微微上扬，较大的腰线折角让车辆的侧面拥有了更丰富的层次感。

双色的外后视镜上集成了LED光源的侧面转向灯，驾驶位后视镜还配备了双曲率镜片，增大侧后方的可视面积。

外后视镜下方还集成了全景摄像头的侧面组件。

翼子板上的镀铬小饰条为腰线点缀出更强烈的运动气息，同时与上方面板形成了叠层结构，层次感更强。

东风英菲尼迪全新QX50配备了智能钥匙，支持无钥匙进入系统，车门把手上也加入了镀铬饰条来提升质感，但如果能够将机械钥匙孔隐藏起来的话就再好不过了。

车尾部分同样进行了大幅修改，几乎完全采用曲线线条进行勾画，并且在许多细节设计上都做到了与车头的前后呼应。

车尾灯组同样采用了全LED光源，灯腔内部结构十分简洁，拥有不错的科技感，导光条的设计和车头灯组的日间行车灯非常相似，一个回勾的线条在点亮的时候很是妖娆。

后保险杠采用磨砂银色饰板来进行点缀，排气管采用了双边单出（共两出）布局，在排气管口还加入了大尺寸的排气管外罩来彰显运动气息。

车顶行李架更多是起到装饰的作用。

新样式的多辐不规则铝合金轮圈为高配车型独有，轮胎方面选择了普利司通ALENZA系列，规格255/45 R20。

外观小结：英菲尼迪品牌似乎从来都不喜欢笔直的线条，也正因为这种设计理念，让英菲尼迪拥有独特的一面。相比之下，曲线能够展现出更加动感的姿态，英菲尼迪也牢牢抓住了这一特质，将其运用到旗下的多款新车当中。汽车市场从来都不缺乏浮夸的设计，让造型足够耐看才是设计师真正的考验。初步看来东风英菲尼迪全新QX50的外观设计比较成功，但一辆车仅仅拥有外观是远远不够的。