优美的让人折服 实测雷克萨斯LC 500h

◆0-100km/h加速测试

踩住刹车并将油门踩到底，发动机转速表定格在3000rpm。松开刹车，起步瞬间后轮只有轻微打滑，整个加速过程中可以察觉到变速箱有节奏的换挡动作，这确实要比GS 450h显得更加有趣。最终测得0-100km/h加速时间为5.35s。

◆100-0km/h刹车测试

LC 500h的刹车系统采用前6活塞卡钳以及后4活塞卡钳的组合，看起来规格还是挺高的。不过这台车的整备质量达到了2020kg，使其在刹车测试时的最好成绩仅为39.29m。相对于LC 500h的定位，这样的成绩并不算太出色。

◆绕桩测试

在绕桩测试时，LC 500h的转向足够精准，悬挂对于车身的支撑也比较到位。不过轮胎的抓地力实在有些欠缺，在底盘还没有到达极限的情况下，车尾就很容易由于轮胎抓地力不足而滑出去。不过底盘的宽容度比较高，驾驶员会比较容易感知到车尾的状态，同时ESC系统可以完全关闭，不会在绕桩时打乱驾驶员的节奏。

◆噪音测试

雷克萨斯车型的噪音表现一向都比较出色，这台LC 500h也不例外。在高速行驶时，这台车对于风噪的抑制很到位，此时只有胎噪会稍显明显，不过这对于一台跑车来说并不过分。

◆油耗测试

在油耗测试期间，我们驾驶LC 500h共行驶了141.3km，平均时速为27km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测LC 500h的平均油耗为7.5L/100km。

◆编辑点评：

看到这里，对于LC 500h的评测也就告一段落了。其实我对这台LC 500h的评定很纠结，它是一台有着极为梦幻外观的GT跑车，但它并不暴躁，开起来也不会像那些欧系跑车一般刺激，出色的行驶品质以及令人沉醉的内饰氛围会让人更多地去享受这种感受，而不是把它开到有多快。这种风格，更像是一台被注入跑车基因的双门版LS，就好像奔驰S级与S级Coupe的关系一样，只是LC 500h的确要比S级Coupe更拉风。

那么，什么样的人会买这样一台车呢？首先，我认为LC 500h并不太适合那些热爱激烈驾驶的朋友们，装有5.0L V8发动机的LC 500可能会对他们的胃口，不过目前还没有引进国内的消息。LC 500h更加适合那些注重品质感，同时又很在意颜值与个性的用户。相比于开着LC 500h去飙车，我觉得这些用户可能更希望安安静静地享受每一位路人的注目礼。