更加的时尚年轻 福克斯Active官图解析

在今年的北京国际车展上，福特正式发布了全新一代的福克斯。和上一代车型一样，先期登陆中国市场的新一代福克斯包括两厢版以及三厢版两种车身形式。不过，在新一代福克斯的产品序列中，除了有两厢版和三厢版的车身形式之外，还包括一款旅行版的车型以及在这一代福克斯上才正式亮相的跨界版车型——福克斯Active。

由于两厢车型独特的车身结构与传统工艺意义上的跨界车类似，所以在两厢版车型的基础上通过增加跨界套件和提升离地间隙的做法来打造跨界版车型的做法也是由来已久。在很长一段时间内，这种做法甚至成为国内小型轿车的一种潮流。比如说，早年间华晨就推出过FRV Cross，吉利推出过熊猫Cross，上汽大众也同样推出过Polo Cross。在眼下国内市场上大部分以A0级SUV的定义推向市场的车型也大都是这一理念下的产物，比如说吉利远景X1和远景X3。

在两厢轿车的基础上打造跨界车的优势是很明显的，它会明显的提升整车的时尚化和年轻化的取向。

在2016年，福特在新一代嘉年华的产品序列中正式推出了跨界版的车型嘉年华Active，由此也正式宣告了福特将正式进入这一在两厢车阵营下细分的市场。而这一次随着福克斯Active的推出，福特在这一细分市场的产品构成也涵盖了从小型两厢跨界车到紧凑型两厢跨界车的阵营。

相比于基于小型两厢轿车打造而来的跨界版车型，基于紧凑型两厢轿车打造而来的跨界版车型在造型方面并不容易拿捏。原因在于紧凑型两厢轿车在整车姿态的营造方面已经更多的考虑到了轿车应该有的端庄感。所以，跨界套件的运用要强调的时尚感在很大程度上会与之形成冲突。所以，在紧凑型轿车的基础上打造的跨界车案例并不多。

但是反过来讲，一旦运用的得当，那么紧凑型两厢轿车的跨界风格构成又会更多的趋向于传统的SUV。其中最成功的案例就是斯巴鲁基于翼豹打造而来的斯巴鲁XV，它甚至已经成功的进入到了SUV的市场。那么，这辆福克斯Active又是怎么样的呢？

从外观上来看，福克斯Active在两厢版车型的基础上增加了一套黑色的越野防护套件对车辆的下装部分进行包裹。不过不同于传统印象中的两厢跨界小车的是，福克斯Active的这套防护套件的包裹面积并不大。在车头的位置点缀了前保险杠下方的区域，并且以银色的护板构成了中央进气格栅下部的设计。

而在车身侧面，越野套件保护的区域为门槛、轮眉等位置，在车门上并没有出现额外的碎石板设计，同样的，在侧面的防护区域中，也加入了银色的饰板进行点缀。相比之下，尾部的防护面积会更大一些，并且银色下护板的设计也会更加的抢眼。

如此一来，越野防护套件应该起到了的压缩车身同体色喷涂面积的效果在福克斯Active并没有出现，这也就使得这辆跨界车在整体的形态构成方面会更多的偏向于传统的两厢轿车。车辆尾部的黑色越野防护套件运用则提升了其离地间隙的抬高效果，使得整个车尾变得更加的轻盈。

当然了，作为跨界版车型的标配，福克斯Active也同样提供了车顶行李架，使得其上装部分的设计多了些层次感。相比于普通版两厢福克斯而言，新一代福克斯Active针对离地间隙进行了提升，举升的幅度达到30毫米。为了应对更大的离地间隙以及悬挂行程，福克斯Active的悬挂拉杆、避震器、弹簧也都进行了全新的调整。另外，与之匹配的轮胎尺寸也要比普通版车型有所提升，双色双五辐的轮毂造型在抬高的离地间隙作用下大幅度的提升了福克斯Active下盘部分的视觉张力，使得视觉效果的呈现更贴近于传统的跨界车。

就整体上而言，新一代福克斯Active的整车姿态也因为套件的加入而变得更加的活泼和轻盈，这种轻盈感的构成一方面得益于离地间隙的增加所带来的大体量感效果，另一方面也得益于完全看齐两厢版车型的上装线条设计——压低的车顶往往是运动感最有效的呈现方式。

跨界版福克斯Active的车身完全延续自两厢版车型，相比于它的上一代车型而言，这一代福克斯两厢版车型在整体形象上最大的变化在于改变了延续三代车型的小溜背设计。而是以一种更加接近于垂直状态的形象来设计C柱，在扰流板的作用下，新一代福克斯的尾部已经有了一种近乎于垂直的表现。这一方面将带来一个更加合理的后备箱空间，另一方面也改变了两厢版福克斯的线性比例。

为了迎合这一改变，两厢版福克斯车身的侧窗线条也采用了一个明显的后仰设计，这一处理方式与宝马的霍夫迈斯特式拐角有着异曲同工的地方。通过这个后仰的设计，两厢版福克斯的车身视觉重心也得到了一个明显的后移。所以使得整车看上去会更加的舒展。

而这也是为什么这一代车型会更适合推出一款跨界版车型的原因所在——更加垂直的C柱设计可以让跨界的风格更接近于一辆SUV，并且带来更大的视觉尺寸。

在特征细节的构成方面，福克斯Active同样保持了与两厢版车型相同的设计，两段式的腰线将前后轮的轮眉位置进行了强化，构成了肌肉感十足的线条。前脸方面的设计则打破了传统设计中统一视觉中心的构成方式，将进气格栅与大灯进行全面的隔离。不同于普通版车型的是，跨界版的福克斯Active采用了矩阵式的内部结构。并且在前保险杠两侧的雾灯装饰区域也进行了调整。大灯内部以LED光源的运用来弱化了大灯内部的视觉中心，在科技感的提升方面也更加的到位。

在车辆内部，福克斯Active基本上保持了与普通版车型的一致，悬浮式的液晶显示器依旧作为仪表板上的重点进行强化，内饰也大量运用了分层的设计。作为专属配置，福克斯Active额外增加了金属迎宾踏板，并且在座椅上也加入了Active的标识。

在动力方面，新一代福克斯家族提供了1.0L Ecoboost和1.5L Ecoboost两款汽油动力以及一台全新的1.5L EcoBlue柴油动力。与之匹配六速手动或八速自动变速箱。其中，1.0L版本根据车型的不同分为85马力、100马力以及125马力三种输出，而1.5L版本车型则提供了150马力和182马力两种输出。不过目前还不能够细化跨界版福克斯Active的具体动力配置。

在市场方面，福克斯Active将率先在欧洲亮相。从定位上来看，福克斯Active与斯巴鲁XV类似，所以二者也不可避免的会构成一定的竞争关系。不过，从目前来看，相比于福克斯Active，斯巴鲁XV更大的优势在于全时四驱系统的作用会让跨界的定位变得更加的实至名归。所以，对于福克斯Active是否会提供四驱版的选择，还有待于信息的进一步发布。

总的来说，全新一代福克斯Active的亮相，使得福克斯家族的产品序列得到了进一步的拓展。而在两厢版车型的基础上打造而来的跨界化设计也将使得其拥有进一步细分的市场。接下来的悬念就是，这辆跨界版的车型会不会国产呢？