舒适性有哪些进步? 体验全新大众朗逸
大众朗逸,一款专为中国市场研发的车型,350多万的累计销量让它成为了上汽大众近10年的合资轿车“销量王”。要说称霸秘诀,除了它是大众品牌外,我想产品力是非常关键的因素。作为一辆家用车,其中驾驶和乘坐的舒适性占了产品力的绝大部分。
有别于之前的试驾评测文章,今天我们的文章主要围绕“舒适性的进步”展开,其中包括了静态的设计改良和动态的调校差别。首先,我们来看看静态的改变。
1、静态表现都有哪些舒适性的提升?
全新朗逸的轴距相比现款增加了78mm,达到了2688mm,后排腿部空间应该会进一步变大,实际怎么样?我们来看看。
乘坐后发现,全新朗逸的后排腿部空间并没有得到很大的提升,这可能与它新更换的MQB平台架构有关,毕竟MQB不是PQ34平台的简单拉长。
作为这个10万出头的A+轿车,满载率应该是相当高。后排中央座位舒适度就显得很重要了。全新朗逸取消了后排中央扶手设计,结果是:后排两个人乘坐时没扶手了,但后排中央中央乘客的靠背更软了。不知上汽大众是为了成本问题还是为了中央乘客考虑。
高配车型配备了来自科大讯飞的智能语音系统,可在行车中通过“你好语音助理”唤醒,可控制电台/本地音乐/导航/电话。虽然功能性比中国品牌的语音系统弱一些,但也算是在一些车机操作上解放了双手,提升了一部分行车时的舒适性。
静态体验中,大众全新朗逸提升舒适性的改变不少。其实,轴距加长带来的乘坐空间变化不大,更多是配置的改动和加入,这样让驾驶员和乘客的驾乘舒适度直线上升!作为一辆家用车,这个要给好评。下面,我们来看看更重要的动态感受舒适度有多少进步。
2018年9月2日
彰显运动化 2018成都车展大众朗逸两厢版 在本届成都车展上,上汽大众朗逸两厢版车型正式发布。新车可以看做是此前朗行的换代车型,它与已经上市的朗逸三厢一样,基于大众最新的MQB平台打造。
全新朗逸两厢的前脸造型与三厢版车型相比可谓是求同存异,两者的整体风格区域统一,但细节处理上则根据各自定位取向的不同而有所差异。其中,两厢版车型的中网视觉效果比三厢版更彰显运动化。车身尺寸上,该车的长宽高分别为4541/1806/1488mm,轴距2688mm。
作为一款两厢版车型,车侧与车尾造型自然是与三厢版车型相比,差异最显著的...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月6日
今年内上市 上汽大众将投产纯电版朗逸 朗逸在今年初完成了换代,并会在随后推出纯电动版车型。小编从上汽大众官方获得了朗逸纯电动(e-LAVIDA)的部分信息。新车搭载最大功率为100kW的电动机,综合续航里程不到300km,将会在今年内正式上市。
动力方面,朗逸纯电动搭载与e-Golf相同的电动驱动系统,最大功率为100kW,峰值扭矩为290Nm,采用三元锂离子动力蓄电池。纵观中国汽车市场内的纯电动轿车市场中销量靠前,或是刚上市的产品,例如比亚迪秦EV、北汽新能源EU5以及帝豪EV450等,综合续航里程都在400km以上...
查看全文>> 更多相关>>2019年8月26日
基于MQB平台打造 大众朗逸电动版已上市 8月23日,上汽大众朗逸纯电正式上市,共推出1款配置车型,官方售价为14.89万元。大众朗逸纯电基于MQB平台打造,NEDC工况下续航里程为278km,每百公里综合工况能耗仅为13kWh,领先别克VELITE6、轩逸纯电等同级竞品。
30秒读懂上汽大众朗逸纯电:
1.搭载高性能电机,0-50km/h加速时间仅需3.4秒;
2.电池包经过169项安全测试,快充模式下仅需25分钟从30%快充至80%;
3.搭载4级可调滑行能量回收系统,百公里综合工况能耗13kWh,同级领先;
4.整车...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月14日
动力表现更好 抢先试驾大众全新朗逸1.5L
前段时间我的同事刚测试过上汽大众全新朗逸的1.4T车型(文章链接:测试全新大众朗逸280TSI 不变的均衡与机智!),其0-100km/h仅7.68S的成绩给我们留下了深刻的印象,这样的动力表现放在同级也可谓是难有对手,当然,神车思域除外。虽然1.4T车型成绩固然出色,但采用了大众最新1.5L发动机的版本无疑还是日后走量的主力,相信很多会担心排量下降后放在朗逸身上动力是否够用呢?下面我们就一起来看看。
大众最新1.5L发动机动力够用
此次全新朗逸入门动力采用了大众最新的1.5L自然吸气...
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