驾驶灵活 试驾体验奇瑞新能源小蚂蚁300

  纠错  2018-5-16 9:55:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

随着国内新能源和共享汽车的不断发展,以及大城市里的拥堵情况日益严重,越来越多的电动微型车开始出现在城市中。电动微型车作为新兴的车种,它是一个很有特色的存在,一方面它车身小巧,在停车以及狭小道路上有着得天独厚的优势,但另一方面,长途驾驶不方便、空间小这些与生俱来的缺点,都需要用户一一去适应。

不管怎样,在如今这个新能源大举进军的时代,电动微型车又被赋予了更多的属性。在这次试驾体验的奇瑞新能源小蚂蚁300身上,我们更加充分感受到了它鲜明、针对性强的特点:日常代步专用、驾驶灵活,最受关注的续航能力也有所提升。更出色的一点是,这款新车在该级别竞品丰富的市场中还有着不错的性价比。

电池组带有冷却及保暖功能,因此在高温或高寒的环境下,仍能让车辆处于工作状态。官方宣称在研发阶段,小蚂蚁300的电池组曾在47°高温、零下35°低温以及海拔4000米以上环境下各进行了为期3个月测试,满足日后各地区用户的正常使用。

悬架整体偏硬,但对于路面带来的小振动过滤仍有较好的表现,但在经过类似减速带等路面时,需要降至合理车速,避免凸起的路面对车身姿态带来太大影响。

在隔音方面,小蚂蚁300在高速下只能听到风噪和胎噪,来自电机的声音几乎可以忽略不计,其隔音水平能与部分日系A0级轿车一战,如果是在日常城市内低速行驶,隔音水平还能有进一步的提高。

小蚂蚁300的车身并不重,即使在高速公路行驶,底盘也没有出现“发飘”的感觉,给了人足够的信心,但是由于轴距较短,车身在高速时很容易被两侧货车超过时的乱流和横风影响,需要驾驶员作一定的方向修正。

当能量回收提高到7级时,松开油门后会有比较明显的“拖拽感”,而且这种感觉不是松开油门马上就出现,而是经过1秒左右后才会出现,给用户驾驶带来了不那么舒适的驾驶感受,高级别的能量回收还是比较适合在例如长下坡的场景下使用,一般正常通勤,4级左右的能量回收强度已经足够。

这个成绩而且还是在车内承载三人,全程开启空调及运动模式的前提下得出来的,并没有出现那种打开空调,续航里程数就刷刷往下掉的情况,因此小蚂蚁300的续航能力还是挺能让人满意的。

回程依然全程开启空调及运动模式,车内承载两人,在到达目的地后仍剩下80km左右的续航里程。受活动环境所限,笔者无法进一步体验小蚂蚁300在低电量下的表现,更多关于其续航方面的测试,请关注我们日后的详细评测文章。

小蚂蚁300几乎刷新了我对电动微型车的看法,笔者在之前也曾经试过某些品牌的电动微型车,最大的感觉就是像一台游乐园里的玩具,充满着各种各样的粗糙感。在试过小蚂蚁300以后,它给我的感觉更像是一台真正的车,各方面的驾乘体验都已经能做到与A0级轿车非常接近。接下来,我们将进入静态体验部分。

2017年4月18日

野性十足 大通T60皮卡改装版车展将亮相
    上海车展前夕,我们编辑在车展现场拍摄到一组大通T60皮卡改装版图片。该车为大通T60的改装车型,据悉,厂家会直接将此车型进行销售,省去了车主诸多改装事宜。 外观方面,新车采用红色涂装,该车行李架前方的新增的一排射灯与进气格栅下方的两个大灯保证了车辆夜晚的视野,并且车辆前保险杠处加装了绞盘,大大提高了车辆的自救能力。保险杠下方大面积的黑色护板使得车辆前脸部分看起来凶悍不少。涉水喉的加装,提高了该车的涉水深度。值得一提的是,该车两个外露的发动机盖锁扣看起来野性十足。 在车...查看全文>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号