安全配置丰富油耗低 实测日产逍客亮点

在合资紧凑级SUV市场中，可供选择的车型较多，想要在这鱼龙混杂的市场中脱颖而出可谓困难重重。日产逍客在国内上市已有十年，而今它的月销量依然在1.5万以上，在国内市场可谓混的风生水起，那它靠什么让消费者对它如此追捧？又是如何在这夹缝中生存的呢？

我们先来了解一下目前逍客的市场售价，逍客市场指导价13.98-18.98万元，整体售价低于市场上的紧凑型SUV。此外，我们根据易车提供的北京地区4S店参考价，最低配12万、顶配车型16万元左右。作为一款合资紧凑级SUV来说逍客相比同级别、同价位的竞争对手要更有优势。

乘坐空间宽敞/行李厢平整度较好

很多消费者在购买SUV车型不仅注重它的通过性，拥有宽敞的乘坐空间也是很重要的参考因素。实践才能出真知，本次我们就来看看作为紧凑级SUV的日产逍客在空间方面的真实表现。

逍客在车内空间造诣方面十分高深，内部空间的设计较为合理，4384mm的车长和2646mm的轴距保证了前后排充足的腿部空间，对于身高174cm的体验者来说，前后排头部空间较为宽敞，后排的腿部空间也有很大空余，坐满五个人也会不显得过于拥挤。

空间方面作为逍客的亮点之一，它在易车超级评测紧凑级SUV体系中，得分要高于自主紧凑级SUV的荣威RX5、领克01、传祺GS4以及奇骏、途观等合资紧凑级SUV。这主要归功于逍客在车内空间设计上相对较为合理，头部、腿部空间均达到了最大化，在乘坐体感方面给人更加宽敞的感受。

行李厢在常规状态下容积486L，从数值上在同级别车型中属于正常水平。行李厢内部整体也较为规整，后悬挂塔顶并未影响两侧位置，为其赢得了较为平整的内部空间，也提升了装载能力。美中不足的是逍客的行李厢并未设计隐藏空间，因此扣除了相应的分数。

安全配置高，实用性较强

说完空间我们就来了解一下消费者更加注重的“安全”，在同价位的竞品车型中逍客在安全配置方面优势明显。我们测试的顶配车型在被动安全上除了配有前排侧气囊、前后排头部气帘外，主动安全还配备了主动刹车、车道偏离预警、并线辅助和自动泊车功能，不仅实用性高还提升了行驶中的安全性。

作为城市紧凑级SUV的日产逍客，它的主动刹车系统更适用于城市路况，在40km/h时速测试中，这套系统可以百分百有效的刹停。在高于40km/h时速的测试中并未成功，不过有一点可以肯定，逍客的这套主动刹车系统对驾驶有一定辅助作用，即便高于40km/h时速不能刹停，也可以及时报警和减速，从而减低交通事故的发生及伤害程度。 

在空载制动测试中逍客的表现在正常范围内，最终综合成绩为40.5米。在空载测试中，逍客在紧急制动时车身姿态保持均衡，车尾翘起并不是很高，整个刹车过程较为平缓。 

注：空载刹车测试我们是在测试场通过A\B\A\B四组折返方式进行，其中四组数据提取A路面最好值与B路面最好值求平均，作为空载制动成绩。 

油耗表现优秀

俗话说买车容易养车难，这是很多工薪阶层所担心的问题，而在养车过程中最主要的费用支出就是燃油费，所以我们来看看逍客的油耗表现到底如何。

逍客的综合油耗表现让人非常意外，在城市中（拥堵路况：平均车速低于30km/h）油耗最高为百公里7.0升，而在几次高速上（平均车速高于60km/h）的表现为5.9升，综合油耗为6.45升。其整体的油耗表现令人满意，若按5年75000公里计算，使用92号无铅汽油，大约需要花费34650元左右的燃油费用，综合来看，逍客的养车成本其实算是比较亲民的。

为追求车辆极致的燃油经济性，日产为旗下众多车型上都匹配了CVT变速器，并且整体的燃油经济性也有目共睹。逍客则搭载的2.0L发动机采用直喷技术，并且配备了全新设计的CVT变速器，所以燃油经济性方面相比之前测试过的1.5T车型（综合油耗）如本田CR-V（6.5L）、大众途观(7.0L)、荣威RX5(7.0L)等热门紧凑级SUV更有优势。

总结：虽然其定位为紧凑型SUV，但是它的车身尺寸和轴距却显得有点“小型”，即便这样也未影响其在国内市场的销量。而日产逍客最大的亮点在于安全配置相比同价位的竞品车型更丰富，油耗也达到了消费者的预期，就是这样的产品加上有着这10年的基础沉淀，让其稳居销量榜单的前几位。