续航里程达310km 试驾江淮iEV E6运动版
iEV E6运动版使用的是峰值功率50kW,扭矩215Nm的电驱动系统。
新的电池包使用了液冷技术,可以将电池包温度控制在15-35°C,可以让适应的使用环境温度变大,这个级别大部分车型使用风冷,iEV E6在这方面处于领先的位置。
在长程模式下,速度被限制在了60km/h,如果此时速度高于60km/h并切换到长程模式,车子将会自动减速,并且油门无效直至速度低于60km/h。
这里必须要提出的是,高于100km/h时,再加上风阻等各种阻力的影响,电池消耗变快。如果按照39%电量行驶了75.9km续航粗略计算,iEV E6运动版在这种环境下续航达到近200km。
2018年5月23日
续航里程达310km 试驾江淮iEV E6运动版
在微型电动SUV这个级别上,可以选择的车型并不多,而在这其中江淮的iEV E6是个很难绕过去的选项,此次iEV E6推出了运动版车型,在原有的iEV E6的基础上更换了前脸设计,使用了更多电量的电池组。综合续航里程达到了310km,60km/h等速续航可以达到390km/h。
这样一款车长不到4米,整备质量1.3吨的车型,综合续航里程可以达到310km,可以说是非常大的进步。我们就来看看此次的新车全部亮点:
1、换装了全新41.5kWh的三元锂电池,综合续航可达310km。
2、0-...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月23日
续航里程突破自我 试驾江淮iEV6E运动版 江淮是国内最早把新能源汽车推向市场的厂商之一,到现在已经推出了十多款车型。在这些车型当中,iEV6E是最成功的一款。在2017年,江淮iEV6E的销量超过了2.4万辆,在年度纯电动汽车销量榜中位列前三。进入到2018年,新款车型频出,更新换代非常迅速,江淮也适时推出了iEV6E的升级版车型:iEV6E运动版。
虽然名叫运动版,但是这款新车型在动力上的提升并不明显。它的主要升级在于电池容量和续航里程。江淮iEV6E运动版是目前续航里程最长的微型纯电动汽车。
江淮iEV6E是2017年销...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月23日
增添不少运动气息 试驾江淮iEV6E运动版 在纯电动车型中,有一类车型被称为“占号神器”,一般都是小型车或者微型车。因为它们的价格相对来说比较便宜,外观和内饰看起来也还不错,但这类车型普遍存在一个短板就是续航能力较差,所以实用性大打折扣。随着技术和国家政策对纯电动车续航能力的要求不断提高,使得那些“占号神器”必须摆脱“小短腿”的形象才能在市场争得一席之地,所以今天我们就看到了这款既能跑的远,可能还是“好吃不贵”型的新车——江淮iEV6E运动版。
江淮iEV6E运动版(以下简称:iEV6E运动版)是一款纯电动微型车,预计于近期正式上市...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月2日
入门之选门槛够低 体验2017款江淮iEV6E 这个时代向来不等人,刚挣钱的时候只够糊口买不起车,买的起的时候摇不上号,到现在眼瞅着买新能源车也费劲了。所以现在有闲钱还能有资格买辆新能源车也是个幸福的事,这次的江淮iEV6E可以成为个选择,门槛足够低。
便宜的车就不好吗?那可未必,今天的这辆江淮iEV6E(以下简称:iEV6E)或许能打动你。它是一款基于悦悦打造的电动微型车,从产品序列上来看,共有两款产品,分别为普通版和时光版,普通版的电机动力略弱,不过电池容量更大,可支持更高的续航里程,并且配有快充口,配置上也比时光...
查看全文>> 更多相关>>