续航里程突破自我 试驾江淮iEV6E运动版

江淮iEV6E运动版和普通版车型在外观上差别很大，但是它们的内饰设计基本上是一样的。与同级别竞争对手相比，iEV6E运动版的内饰要精致不少。

微型纯电动汽车在内饰方面给人的印象普遍是比较粗糙的，设计和用料都很难让人满意。而江淮iEV6E运动版的内饰却能够给人眼前一亮的感觉。

方向盘造型比较简单，上面按键也只是几个基本的多媒体按键。

仪表盘依然沿用了江淮一贯的设计，左侧是电池温度表，右侧是电池电量表，中间下方显示电机输出状态。值得表扬的是，江淮终于在仪表盘上加入了剩余续航里程这一重要数据（图中的356km）。

中控部分是iEV6E运动版内饰的一大亮点，双色设计简洁明快，仿皮等软性材料的大面积应用把该车与其他入门级车型区别开来。

iEV6E运动版的车载系统并没有什么改进，依然比较简单，优点是可以支持百度CarLife系统，与手机互联比较方便。

空调出风口的造型和质感都很不错，提升了内饰的档次。

iEV6E运动版的内饰应用了不少软性材料，这在微型纯电动汽车当中是非常少见的。

旋钮式换挡机构几乎已经成为了中国品牌纯电动汽车的标配，但江淮一直坚持传统的换挡杆。不过，江淮的挡位设置比较别扭，倒挡的位置和传统自动挡车型上的D挡位置一样，需要一些时间来适应。

和许多同级别竞争对手一样，江淮iEV6E运动版采用的依然是传统的机械手刹。

受车宽所限，在布置了手刹之后，就没有空间来放置中央扶手了。好在主驾驶席的椅背上集成了可调节的扶手，令驾驶时舒适性得到了提升。

iEV6E运动版的配置并不高，但是却配备了4门车窗一键升降，非常良心。