实力派选手 实测百万级豪华车宝马750Li

750Li经历了从4.0T到4.4T再回到4.0T的发动机进化史，当然相比之前的4.0T发动机，参数上还是有着不小的提升的。值得一提的是，虽然从4.4T再回到4.0T发动机的排量减少了，但TwinScroll双涡管单涡轮增压器进一步提升了工作效率，进而让这台4.0T发动机获得了与4.4T发动机一致的参数。而传动系统方面，仍然为大家熟悉的8AT手自一体变速箱。

此外，在这代7系研发过程中，宝马还应用了被称为“碳纤维内核（Carbon Core）”的理念。通过新理念和新工艺，与前代车型相比，7系的非簧载质量降低了15%，车辆自重则降低了130kg，前后轴重量分配比例则依然保持在50：50的水平。

750Li配备了四驱系统以及起跑控制系统（弹射起步），把车辆切换至运动模式，并换入S挡、关闭车身稳定系统后，同时将油门和刹车踩到底，此时仪表盘底部就会出现Launch Control（起跑控制）已激活字样，转速会稳定保持在2600rpm，起步时前悬略有拉伸，由g值曲线也可以看到整个加速过程，车内会明确感受到的换挡冲击感，最终测试0-100km/h的加速时间为4.7s，十分出色。

在全力刹车时，车身姿态保持得也较为出色，前悬挂的支撑力同样十分到位。不过，在四驱系统的帮助下，750Li的表现值得称赞，且毫无疑问地占据目前主流旗舰轿车的优秀水平。由g值曲线可以看出，随着车速的降低，力度愈发减缓的同时，也更加均匀稳定。最终测试成绩为34.82m。