走着是高端路线 试驾猎豹全新Mattu顶配
动力方面,搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大功率147kW/6000rpm,最大扭矩达到了270N·m/1600-4000rpm。传动部分,与发动机匹配的是一款6速湿式双离合器变速箱,在需要完成超车,你深踩油门时换挡还是比较积极的。
驾驶层面,这款猎豹Mattu开起来的感受还是挺不错的,只是在起步阶段脚离开刹车踏板车辆依旧是保持不动的,如果你不去踩下油门踏板,车辆会在一秒以后开始缓慢向前,就算是你及时的踩下油门,动力也会让你感觉慢半拍才开始输出,如此情况的出现也是由于双离合变速箱,当然这并非个例,很多品牌也都存在这样的问题。
在你需要停车或是频繁前后移动车辆时,这样的驾驶感受其实很影响整体的质感,当动力开始输出时也会有一种很“窜”的感觉。而当车辆开起来,舒适性就会很好的体现了,同时随着你油门的深浅变速箱也会十分积极的换挡,不仅保证发动机处在最优的工作状态,也让驾驶员与车有了更好的交流。
这套动力系统在1600转时就可以迸发出最大270N·m的扭矩,而这一数据将一直维持到4000转时,从而基本覆盖了日常行驶时的转速区间。
高速阶段随着车速的攀升,发动机的转速也会随之攀升,尤其是高速超车阶段,这台1.6T发动机在动力储备方面的不足也会逐渐显现,随之而来的就是发动机噪音的出现。当然这种情况也是在意料之中,同级别当中出现这样的情况也是普遍存在的。
悬挂部分,前麦弗逊后多连杆采用了较软的舒适取向调节,来自于地面琐碎的颠簸还是可以得到很好的过滤,但是到了弯道比较急的山路中,侧向支撑力会有些不足,虽然不至于像一些中大型SUV忽忽悠悠的感觉,但也会感觉到很软。
总的来说,猎豹Mattu在驾驶质感方面还是不错的,但面对拥堵的城市道路来说,走走停停的情况比较多,在你每一次起步时动力不能非常及时的输出,让跟车变得并不是特别容易,所以被加塞也就在所难免了。
2019年3月22日
大空间与舒适配置并存 试驾体验本田享域 配置这么丰富真的好嘛?不会打压到思域嘛?相信你看完这篇试驾总结定会有我这样的想法。大空间与舒适且科技的配置就是这辆车最大的卖点。
Envix自概念车在车展亮相后不少人满怀期待,它的正式中文名为享域,定位思域和Inspire(雅阁)之间。试驾前总结了一些持币观望者们的疑问,我把它们归类成十个问题,在试驾过程中针对问题实际体验了下,也跟这款车的开发工程师们(LPL总工程师、内饰LPL、科技配置LPL以及内外饰负责人)沟通过,下面会针对问题特别解答一下,也算从实际体验的角度告诉大家这款车是否适合...
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将推出六款新车 西雅特未来品牌发展计划 伴随着西雅特Arona的发布,西雅特也正式公布了未来品牌发展计划。按照西雅特的计划,到2020年西雅特将推出六款新车。
据悉,未来西雅特将推出的六款新车中将包括三款全新的车型以及三款改款车型。率先登场的将是一款与斯柯达柯迪亚克尺寸相仿的中型七座SUV,新车将在明年年底正式亮相。而新车的命名则会在今年九月的法兰克福国际车展上正式公布。另外还将有小改款的西亚特Leon。
在新能源动力方面,大众集团的电动车战略也将在西亚特旗下得以落实,基于大众集团MEB平台打造而来的纯电动版车型将具备一次...
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骡子?马?牵出来遛遛 试驾风行S50 EV 我们此次来到了风景如画的大理,吸引我们的不是苍山洱海,也不是丽江古城,而是此次的试驾车——新款东风风行S50 EV。
要知道,现在实测续航400公里以上的纯电新能源汽车少之又少,而这次厂家安排的试驾活动则是让媒体亲历S50 EV的真正续航能力,那么是骡子是马,这次咱牵出来遛遛。
新款S50 EV车身噪音抑制优秀,底盘十分扎实。
今天很是不巧,正赶上云南阴雨连绵,于是我们的长途试驾就在大雨滂沱中开始了,按照厂家安排的线路,我们要环洱海一周之后直接奔赴280多公里之外的丽江玉龙...
查看全文>> 2012年3月29日
挑战合资品牌 实测荣威全新旗舰车-950 由于我国汽车工业在一段时期内的相对滞后,再加上早起自主品牌模仿借鉴的起家,使得自主车型以及品牌形象不为国人所认可,但赶在北京车展前夕,上汽荣威为我们带来了齐全新的旗舰车型——荣威950。
荣威品牌创立之初就以高起点高品质为立足点,在相继推出了750、550和350之后,向更高级别进军,荣威950的车身尺寸达到了4996×1857×1502mm,成长的不只是身材,经过短暂的静态体验,看到了荣威在品质方面长足的进步。
对于一款中型车,荣威950为自己树立了更高的标准,...
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