领克01 两驱顶配版之高速公路驾乘体验
● 高速长途驾驶感受
根据评测数据,领克01是20万元以下加速最快的SUV车型,它上面的2.0T+6AT动力系统表现自然是一流的,在高速上提速、变线超车都非常轻快,没有一点拖沓的感觉。
总体来说,领克01的底盘调校注重操控性能,不像一些日系车那样为营造舒适感而采用非常软的悬架调校,导致操控性能变得不济。如果你对操控性能有一定追求的话,领克01或多或少能给你一些惊喜。
● 长途乘坐舒适性如何?
领克01这台长测车一般都是我开,所以我基本上都是坐在驾驶员的位置。领克01前排座椅的包裹性比较好,能够把驾驶员很好地固定在驾驶位置上,而且前排两个座椅都带有电动腰部支撑位置调节功能,长途乘坐不易感到腰酸。
我媳妇这一个多月里都是领克01的乘客,前排、后排她都乘坐过。她对前排副驾驶侧座椅感到非常满意,10向电动调节功能够让她非常方便地调节座椅靠背、坐垫以及腰部支承,很轻松就能找到舒适的坐姿,如果是纯手动座椅的话,我媳妇可能要经过一段时间摸索才能麻利地使用,毕竟动手能力一向不是女生强项。
我媳妇平时开的是东风日产骐达,她觉得领克01相比骐达,车厢更安静,车辆过弯时车身侧倾和晃动更小,乘坐舒适性更好。
2019年4月17日
独具家族特色 体验最新一代2019款领克01 领克这个汽车品牌,相信大家在最近一两年,不管是开过还是见过,对于它多少都肯定有了一些了解,它是吉利汽车于2016年10月正式创立的旗下高端品牌,至今旗下已经拥有三款车型,分别为01、02、以及03。可以看到厂家对于车辆的命名还是比较随意的,虽然名字简单,但并不代表车的本身缺乏设计感,今天我们的主角是领克01,作为品牌的首款车型,自面世以来,就备受关注,这次我们体验的车型为最新一代的2019款领克01,厂家对于它的改动,也聆听了很多消费者的意见,具体它的表现如何,就让我们一起来看看吧!
...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月2日
驾驶乐趣更加丰富 冰雪路面体验领克01 入冬以来北京迟迟不下雪,在大家还在期待“2018年第一场雪”之时,我来到了从不会为看不见雪花而发愁的呼伦贝尔。尽管这里不是我国最冷的地方,但依靠专业的测试场地这里成为了冰雪试驾胜地。我来这里的目的是为了体验领克01在冰雪路面的表现,Haldex第五代智能四驱系统、博世ESP 9.3版本、VEP4发动机,这些硬件名词在实际驾驶中到底表现如何呢?
对于在极寒条件下驾驶来说,无论是人还是车,走之前都有先暖和暖和。座椅加热功能就成了必...
查看全文>> 更多相关>>2019年9月4日
性能超越老牌PHEV 实拍2020款领克01PHEV 2019成都车展开展前夕,在领克汽车的展台,我们看到了2020款领克01PHEV车型的身影。
外观方面,PHEV车型与燃油版车型完全相同,运动家族式的设计语言,前脸犀利独特,分体式前大灯,隆起的LED日间行车灯如同北极之光,大灯组与贯穿式前格栅融为一体,视觉效果夸张。
侧面依然采用之前的设计,双腰线条略微上扬,运动感十足,D柱往下收缩,配合尾部隆起,像极了保时捷卡宴。
尾灯与概念车保持一致,贯穿式尾部灯带线条,将领克LOGO集成在其中,精致高级,虽然是PHE...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月4日
11月22日广州车展首发 领克01油电混动版 领克01系列目前有两种动力系统车型在售,包括燃油版、插电混合动力版(PHEV)。日前,小编了解到,领克01系列的第三款车型——领克01 油电混合动力版(HEV)将于11月22日广州车展首发。新车搭载1.5T混合动力系统,每百公里综合油耗为4.8L,在国内紧凑型油电混动SUV中,新车油耗表现处于较高的水平。
外观方面,领克01 HEV造型延续家族式设计,前脸依旧采用熏黑式进气格栅,格栅增加了黄色的饰条,车窗窗框部也涂装成黄色,同样在轮毂上也采用了相同的黄色喷涂材料,保留了原有的运...
查看全文>> 更多相关>>