属于自己的路 呼伦贝尔大草原试驾昌河Q7
盛夏的呼伦贝尔吹拂的是如初秋时节凉爽的空气，温暖潮湿的暖湿气流似乎抵不过来自西伯利亚腹地的清凉。这与全国大部分地区的燥热潮湿形成鲜明对比，同时也造就了这难得的避暑胜地。此次，我们随着北汽昌河Q7来到了这辽远广袤的大草原上，体验这辆智能大空间SUV，享受一段远离喧嚣的纯净时光。
昌河Q7作为北汽昌河的一款全新紧凑型SUV，于2017年的广州车展上正式亮相。新车于2018年3月21日正式上市，售价区间在8.79-14.89万元。此前，我的同事已经对新车做过了较详细的静态评测，本篇文章我主要讲述昌河Q7在呼伦贝尔大草原上的动态驾驶感受以及它所提出的打造“众创空间”的理念。
初见昌河Q7，它高达威猛的形象便深入我心，充满野性的外形也与这遍地的牛羊和奔腾的马儿相映成趣。
我们的试驾路线自呼伦贝尔市海拉尔区开始，一路向北，纵贯呼伦贝尔大草原，途径额尔古纳，再沿着中俄边境，最终抵达我国最大的陆运口岸城市满洲里。全程625km，经历国道、草原路、边防公路等多种路况。
坐进车内，12英寸的大屏幕便映入眼帘，可自定义的桌面背景，现已被主办方换成了我们的试驾路线图。
此时呼伦贝尔的气温是11℃，想想北京39℃+的气温，这里真是再舒适不过了。用在线音乐听一首草原歌曲，驾驶着昌河Q7开始了我们的草原之行。
昌河Q7搭载一台来自三菱的1.5T发动机，最大功率110kW（150Ps）/-，最大扭矩210Nm/-。动力水平达到了同级别车型的主流水准，日常家用不成问题。
传动系统匹配来自德国邦奇的CVT无级变速箱，在这款变速箱的帮助之下，我们这两日的实测油耗最后定格在了8.8L/100km。
昌河Q7所搭载的1.5T发动机，让它足够应对日常驾驶，当切换到运动模式的时候，转速的拉升变得更加敏捷，巡航状态下转速表则保持在3000rpm左右，此时超车也变得更加轻松了。
昌河Q7很“聪明”的搭载了CVT变速箱，这不仅可以使它保持一个较低的油耗，还能提供更加平顺舒适的驾驶感受。非常适合经济型家庭的使用和出行。
前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，属于同级别车的主流搭配。与许多中国品牌车型细碎的底盘相比，昌河Q7经过英国米拉调校过的底盘具有较好的整体性，在路过坑洼路段时，也并没有出现明显的多余弹跳。
草原上本没有路，跑的车多了也便形成了路。但这种路经过雨水的冲刷，路面变得湿滑且起伏不定，得益于较高的车身以及足够的动力，昌河Q7还是能从容应对的。
雨后的草坡并没有太强的附着力，而这对昌河Q7来说只需轻点油门即可。随着发动机的轰鸣，留给草原的只有潇洒过后的飞尘。
草原上不乏年轻的蒙族青年潇洒地跨马飞奔，马儿的自由奔放与无所不至，正应了昌河Q7的调性，公路上的车队笃定前行，草原上的马队自由驰骋，并行所向，二者相得益彰。
