大帅哥 测试广汽讴歌TLX-L 2.4L 钻享版
国产的TLX-L全系都取消了海外版TLX的SH-AWD四驱系统,但中配及以上配置车型都搭载了PAWS后轮转向系统,悬架采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合。
底盘兼顾了舒适跟运动,悬架初段滤振能力挺强,它能将路面的颠簸化解成柔和的波动,在提供不错的舒适性的同时还能保留些许路感,而当你稍微激烈点儿驾驶时,它的悬架又能展现出运动的一面,紧急变线时能提供一定的支撑性。高速行驶时,底盘很扎实,有股从容淡定的味道,给人信心挺强。
转向的回馈力度和指向性没什么问题,挺细腻也挺有质感,我最喜欢的设计是发动机盖上隆起的三根筋线,通过它们你能准确的判断出车轮当前角度和位置,不仅有力量感,还很有代入感,灵活的车身和顺手的转向会让你开着开着就忘了这是辆车长接近5米的大车。
绕桩时,转向和动力响应能让人满意,悬架在高强度连续的重心转移过程中有些吃不消,再加上它发动机前置的布局形式,容易出现推头的现象。
制动测试时,车内主观感受比较平稳,车身没有多余的横向摆动,刹车踏板行程很短,并且阻尼很大,需要使些蛮力,连续十次测试,制动成绩没有明显波动,最终实测成绩是42.43米,刹车成绩跟竞品比不太理想,但在合格的范围内。
TLX-L在隔音方面下了不小的功夫,比如前后排都使用了双层玻璃,并且它还搭载了主动降噪技术,而实际的隔音表现也能令人满意,风噪、路噪以及发动机噪音都表现不错,实测的各车速区间的噪音值也均低于推荐值,8挡双离合变速箱对于隔音也有贡献,它将发动机转速控制得很低。
● 操控与行驶部分AH-100评分:
操控与行驶 |
满分 |
得分 |
转向 |
5.0 |
4.0 |
准确性 |
2.0 |
1.6 |
灵活性 |
1.5 |
1.2 |
力度/反馈 |
1.5 |
1.2 |
刹车 |
5.0 |
1.5 |
刹车距离 |
4.5 |
1.3 |
刹车踏板感觉 |
0.5 |
0.2 |
传动 |
3.0 |
2.6 |
牵引力 |
2.5 |
2.1 |
扭矩转向 |
0.5 |
0.5 |
行驶稳定性 |
6.0 |
4.3 |
转向特征 |
1.5 |
0.7 |
可控性 |
3.0 |
2.4 |
负载变化 |
1.5 |
1.2 |
电子辅助 |
5.0 |
4.5 |
稳定作用 |
4.5 |
4.1 |
可选择性 |
0.5 |
0.4 |
行驶舒适性 |
9.0 |
7.8 |
减震效果 |
6.0 |
5.0 |
车内噪音 |
1.5 |
1.5 |
噪音感受 |
1.5 |
1.3 |
总分 |
33.0 |
24.7 |
总的来说,TLX-L的日常驾驶感受各方面表现得都还不错,开着没什么硬伤,但除了噪音测试外,其余方面的测试成绩跟竞品比都不够好,这是它第三个也是最大的矛盾点。
● AH-100总分/总结:
讴歌-讴歌TLX-L-2018款 2.4L 钻享版AH-100得分总表 | ||
车身 |
分值 |
得分 |
空间 |
9.0 |
5.8 |
配置 |
8.0 |
6.4 |
工艺质量 |
5.0 |
4.0 |
人体工程 |
5.0 |
3.7 |
视野 |
1.0 |
0.8 |
总分 |
28.0 |
20.7 |
动力 |
分值 |
得分 |
发动机 |
8.0 |
4.8 |
变速箱 |
8.0 |
6.9 |
环保 |
8.0 |
5.0 |
总分 |
24.0 |
16.7 |
操控与行驶 |
分值 |
得分 |
转向 |
5.0 |
4.0 |
刹车 |
5.0 |
1.5 |
传动 |
3.0 |
2.6 |
行驶稳定性 |
6.0 |
4.3 |
电子辅助 |
5.0 |
4.5 |
行驶舒适性 |
9.0 |
7.8 |
总分 |
33.0 |
24.7 |
车辆性能总得分 |
85.0 |
62.1 |
成本 |
分值 |
得分 |
售价 |
13.0 |
3.2 |
质保 |
2.0 |
1.2 |
总分 |
15.0 |
4.4 |
车辆总得分 |
100.0 |
66.5 |
全面的测试后,我对TLX-L有了更深的了解,在我看来它就是个矛盾综合体,看着够帅,开着也挺好,整体没什么硬伤,而且目前该车正在进行优惠5万的活动,这就意味着最低配车型售价仅为22.98万元,顶配也不到33万元,性价算挺高了,但它的市场压力还是很大的,原因很简单,它的直接竞品比如英菲尼迪Q50L、捷豹XEL、凯迪拉克ATS-L等车型开着也都不赖,况且它们的保有量和市场认可度都要比TLX-L强,更重要的是它们目前也都有很大的优惠幅度,综合来看性价比更高,同时更高级别的英菲尼迪Q70L优惠后也跟TLX-L的价格有部分重叠,这进一步挤压了它的生存空间。
在我看来,它比较适合那些对于驾驶有一定追求,同时不需要用大众认知的豪华品牌来给自己撑面子的小资们,他们不在乎别人怎么看,自己喜欢就好。
- 品牌:
- 讴歌
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 27.98-37.98万
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