成为MQB家族的一员 试驾大众新一代宝来
一进到车内,同样也有种似曾相识的感觉,和我之前试驾的某一辆车很像,不过还是有点区别,像是多媒体屏幕、空调面板稍微朝向驾驶者。内饰以硬塑料为主,设计感则维持大众一贯的简单、平直的设计语言。
全新一代宝来的设计风格让你有种似曾相似的感觉,这个风格是大众近年来的特色。内饰以硬塑料为主,做工还不错。
真皮方向盘的握感不错,皮质也挺细腻,上面的按键也是典型的大众样式。按键触感挺好,而且功能并不复杂。
双圆表仪表盘的设计是大众典型的风格,黑底白字的配色是个保守的设计。中间TFT显示屏为彩色设计,是直接竞争对手所没有的。
同样也是很令人熟悉的多媒体系统。触控反应、逻辑性都不错。屏幕反光不严重,艳阳天下也能看得清屏幕,不过比较容易沾染指纹(如照片中所示)。
双区恒温空调是基本配置,不过在六月的大太阳底下你需要把温度设定得低一些,要不然会觉得不够凉。
本车配置一键启动,而且这个启动按键的位置挺明显,不像有些车藏在方向机上,让人找不着到底在哪。
既然配置了LED大灯,自动开启大灯的功能当然也是不可少的,不过照射角度还是得自己手动调整。
本车具备四窗一键升降功能,很多同级别,甚至是高一个级别的日系车都不见得有,但是宝来有!
全系没有全景天窗,不过想想这个级别中有全景天窗的车型寥寥无几,这种配置已经值得了。
后排出风口(不可调节温度),再加上两个USB充电接口,全新一代宝来对后排的照顾挺周到。
整体看来,我觉得全新一代宝来的配置虽然没有太多“炫技”用的科技性配置,但是你能发现这些配置都非常实用,而且好用。所有开关的位置都在你伸手可及的地方,人机工程学设计的很合理,这也是大众车型一直以来的长处。
2010年10月28日
运动的外套试驾一汽大众宝来SportLine
对定位于家庭用车的新宝来来说,在历经过整整两年的市场检验后,总销量26.2万辆(截止2010年9月),平均月销售1.1万辆的成绩,已经可以说明它被大多数消费者所认可,品牌的魅力、产品的性能以及大众之间的口碑为它占领更多的市场份额提供了有力的支撑。
在新宝来上市之初,我们可以看到制约它进一步发展的最大短板应该是其动力总成,过于陈旧的2.0升发动机综合性能并没有因为它的排量而有所提升。针对这一问题,厂家在保留1.6升车型的基础上,将最有力的“黄金组合”——1.4TSI+DSG运用到新宝来的身上...
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底盘扎实 性能测试13款宝来1.4T豪华型
由于大众的“套娃战略”,其车型中套娃式的设计已经在汽车圈内引起了不小的争议,新宝来自然也没有避免被“手术”的命运。当然也不光是在外观内饰上,动力总成上也是一再沿袭,使得新宝来的对手直接锁定了同门师兄新朗逸。下面我们为大家带来的是新宝来1.4T车型性能测试部分的文章。
● 驾驭:动力未做改变 底盘更为扎实
新宝来搭载的这套动力系统想必大家已经再熟悉不过了,它被广泛应用在许多大众车型上。1.4T的发动机也充分体现了小排量涡轮机节能的优异特点,而最重要的是在购买...
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看见与看不见的改变 解读新宝来竞争力 10.78—14.83万元的价格谈不上多么有震撼力,但是坦率的讲,新宝来的销量依然可期。对于一汽-大众而言,更加迅速的产品布局开始让他们尝到了真正的甜头:去年12月中旬,新速腾进入市场销售;在成都车展,全新捷达也进行了全球首发。可以看到,整个产品体系不断加码的同时,一汽-大众在15万元以下的产品线正在进行一次巨大的换代。
大众帝国的又一拼图 新宝来竞争力解析
一汽-大众新宝来上市价格表
车型
售价(万元)
1.6L手动时尚型
10.78
1.6L手动...
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主打运动牌 实拍2014新款宝来1.4T车型 根据2014年2月份的汽车销量排行榜的数据显示,十万元到十五万元区间的车型销量都名列前茅。换一种说法就是,这一级别的车型竞争也尤为激烈。一汽大众宝来已经是大家非常熟悉的一款车型了,月销量接近1万8千量的成绩也非常不错。今天文章介绍的主角则是2014新款宝来1.4T车型,既然主打运动牌,那就来看看新的宝来1.4T运动版到底有多运动。
不用我说,相信大家都非常的了解大众汽车是如何装饰所谓的运动版车型,在家族式面孔的基础上增加家族式的运动套件,这就是新款宝来1.4T运动型。听起来有些拗口...
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