成为MQB家族的一员 试驾大众新一代宝来
在乘坐空间表现方面,和现款宝来相比,空间成长还是令人有感的。不论是在前后排还是座椅舒适度上,全新一代宝来都有非常好的表现。
本车是最高配车型,配置了驾驶座电动调整功能。副驾驶座则是手动调整。
后排座椅刻意做出了凹槽设计,让乘客更能被椅子固定住。椅背的角度刚刚好,腿部支撑性也不错,中间还有中央头枕。
身高1.75m的体验者进入车内,头部有将近一拳的空间。
后排的膝部空间表现挺好,有两拳的表现,头部则有四指。
中间虽然有座位,但是并不适合坐人,一是头部空间不是很好,二是脚部空间受到中央突起物影响挺明显的。
后排具备中央扶手,上面还有两个杯架。这是和它非常相似的某竞品车型所没有的配置。
中控台的储物空间有水准以上的表现,水瓶、钱包、手机都能找到地方放,而且储物空间还不小。
中央地台上的储物空间也挺常规的,但绝对够用。
门饰板上的储物空间还是不错的,至少能放两瓶水,而且还有空间能放别的东西。
后排储物空间,和其它车型相比并没有太多不同之处,是很常规但是实用的设计。
行李厢的开口很大,座椅还能够按比例翻倒。虽然没有正确的数字能表达它的容积,不过看起来里面的空间表现很不错。
其实就紧凑级轿车来说,全新一代宝来空间表现不一定是最好的,但是在实用性上却有非常不错的表现。其实对于大多数人来说,这样的空间表现,已经足以让一个四口之家带上周末的行李出外郊游了。
2012年11月13日
彻底分不清大众车了 图解一汽大众宝来 以前玩过一款游戏叫做“找不同”,就是两幅或者多幅图画,整体都很接近,细微之处有所差别,这种游戏很考眼力。现在大众也开始考量大家的眼力了,它把家族化设计发挥到了淋漓尽致,虽然也有不少人对此持有异议,但是并不妨碍大众把最后一款国产车型也家族化,这就是新宝来。
外观——纯家族化
前脸就不用废话了,完全的大众家族化设计,对于找不同来说,这是最具考验的一关。我们把几台大众的国产车型放到一起,如果不加注释,你可以在一分钟之内把它们都区分开么?大家不妨自己计时来试试。
前脸...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月4日
再战经典 一汽大众新宝来测评试驾
08年北京国际车展,两款本是同根生却分属南北大众的国产A级车型,经过长时间的遮遮掩掩后,终于揭开了他们神秘的面纱,上海大众的朗逸和一汽大众的新宝来,但两款车在人们的热切期盼后并没有在车展后立即启动销售。6月,朗逸宣布售价;8月,借着奥运的东风新宝来开始预定。但究竟这两款车是“骡子”是“马”还得拉出来溜溜。之前已经有过朗逸的试车报告,这次来瞅瞅新宝来,究竟有啥与众不同之处。
外观篇
宝来经典圆乎敦实、稳重的外形曾经博得了很多人的喜爱,后来有过一次小改款,但从...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月23日
从"心"开始的意义 宝来1.4TSI动态评测 对于2011款宝来的上市,最值得关注的无疑是1.4TSI发动机+DSG变速箱的匹配。在速腾、高尔夫、朗逸等等车型之后,这套先进的动力组合也终于水到渠成的应用在了宝来上。充沛的动力输出、良好的燃油经济性以及凌厉的换挡感受是我们在之前试驾车型时对它的印象。那么装到宝来上的感受又是怎样呢?本篇动态评测给你答案。
■实际驾驶感受印证了1.4TSI发动机的高效,从1300rpm到4000rpm均是活泼的转速区间
装配了1.4TSI发动机和DSG变速箱确实是一件让人兴奋的事情,至少...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月5日
一改往日的面容 实测大众2013款新宝来
好了,感叹到此为止,马上请出今天的主角新宝来登场。一亮相,你便会发现他已一改往日的圆润面容,从发动机舱盖延伸至保险杠的“X”型特征线使这款车的面部变得更紧绷,虽然前大灯没有配备透镜和LED日间行车灯,但重新造型的外形轮廓以及熏黑处理方式让其依然充满睿智和霸气。再往下瞅,新车前雾灯及其周边的设计也很讲究,镀铬装饰更是恰到好处。侧面线条与老款保持一致,挺拔的腰线提升了整车的精气神。相比之下,新样式的尾灯则平庸不少,采用传统卤素光源的做法导致它在夜晚点亮时的视觉效果不如老款特别。
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