揭开量产版神秘面纱 图解宝马8系Coupe
与所有轿跑车一样,8系Coupe的内饰更像是轿车而不是跑车。全新的简洁设计不再乏味,大面积Vernasca真皮与金属网面都保证了豪华氛围。
8系Coupe的内饰终于完成了质变,全新的简洁设计不再乏味,较高的中控地台将驾驶舱与副驾区域进一步隔离,大面积Vernasca真皮与金属网面覆盖了整个内饰,不论哪种配色都很豪华。
RGB多色发光纤维遍布8系Coupe的车内,氛围温馨,可玩性很高。
三辐式M运动方向盘的造型经过优化,依然没有采用平底设计,质感与做工更加精致。
12.3英寸全液晶仪表抛弃了原先的双盘造型,看上去更有科技感,可视面积也进一步提升。
10.25英寸悬浮大屏镶嵌在中控台顶部,并且搭载了最新的iDrive 7.0系统。内置的SIM卡可以提供全天候网络服务,甚至还有微软Office 365等办公软件入驻。
最新款iDrive旋钮的操作逻辑依然清晰,质感也有了很大提升,与旁边的玻璃材质挡杆相互呼应。
作为豪华GT轿跑车,8系Coupe的座椅不仅包裹到位,还能保证出色的长途舒适性。Vernasca打孔真皮质地上乘,电动调节功能也很细腻,甚至看似采用连体设计的头枕也可以进行四向调节。
8系Coupe的后排采用了独立双座设计,但受限于后窗的溜背造型没有配备头枕,舒适度有待考证。
420L的行李厢容积值得称赞,再加上后座可以分开放倒,实用性对得起它GT轿跑车身份。
动力方面,M850i搭载了V8 4.4T汽油发动机,最高功率为390kW(530Ps),峰值扭矩为750Nm。840d搭载了L6 3.0T柴油发动机,最高功率为235kW(320Ps),峰值扭矩为680Nm。
配合宝马最先进的Steptronic 8挡手自一体变速箱,M850i与840d的破百时间分别达到了3.7s与4.9s,性能优异。
底盘方面,8系配备了xDrive四驱系统、M自适应悬挂以及主动转向系统。其中xDrive系统能在正常情况下将100%的动力传给后轮,主动转向系统的后轮最大转向角达到了2.5°。
编辑点评:宝马8系Coupe有着前卫的外观、豪华的内饰以及傲人的动力水准。不论从哪方面考察,它都完全对得起“8”字开头的旗舰称号。虽然从尺寸来看,它比E级Coupe还要玲珑,但它强大的产品力完全有资格撼动S级Coupe的标杆地位,成为豪华轿跑车领域的实力新秀。
2012年7月27日
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