“光电挑战赛”挑战腾势500之续航极限
三个月前,腾势官方发布了腾势车型的最新版本——腾势500车型。尽管其在造型,配置以及续航里程方面进行了很大幅度的提升,不过补贴后仍然要30万的价格也注定让它成为众多新能源车中的小众车型。不过,对于汽车来说,一分钱一分货的道理同样适用,只要价格等于价值,那就不能说贵。借着这次腾势500“光电挑战赛”的机会,正好可以深度体验一下这款车,看看这款中高端电动车究竟拥有怎样的极限续航水平。
何为“光电挑战赛”?
简单来说,就是我们7台充满电的腾势500车型,从北京市区出发,经过北京平谷、天津蓟县一直行驶到河北省秦皇岛市,第二天从秦皇岛直接沿G1京哈高速折返回北京城区的一次长途不充电行驶测试,两天预计的总行驶里程约660公里。7辆车将在第二天返程的路上将剩余电量用尽,以每辆车最终的总行驶里程计算成绩,同时挑战官方公布的635公里最大行驶里程。
比赛正式开始
这个成绩已经远远低于官方标称的15.9kWh的百公里电耗水平,说明我们的节电行驶方式是十分奏效的。(具体如何操作,我们后面再说)
不过剩余续航里程只剩下227公里,而回北京至少要320多公里,此时此刻我们在担心还没进北京就失去去动力退赛了。
2015年1月9日
有着一丝奔驰质感 到店实拍2014款腾势
腾势是一个全新的品牌,在2010年比亚迪汽车公司与戴姆勒集团共同组建的一个全新公司,并且由奔驰的设计师亲自操刀设计。腾势采用比亚迪先进的电池技术以及戴姆勒集团深厚的汽车制造功底,所以品质得到了保障,但是顶配售价却达到了39.90万元,实在是有些贵了,现在就让我们一起去看看这款纯电动车吧。
腾势作为一款全新品牌的全新车型,LOGO是经过重新设计的,蓝色更能体现现新能源的环保。前脸的造型原创度很高,但是骨子里的一丝奔驰血统还是能看的出来的。本次实拍的车型为顶配车型,配备了远近光...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月27日
预计春节后上市 新款腾势命名为腾势500 近日,我们从官方渠道了解到新款腾势将被命名为腾势500,补贴后预售价29.98万元-32.98万元(因为新政策暂未出台,所以此价格为官方预估终端补贴后的预售价)。同时综合续航里程将提升至451km,预计该车将于2018年农历春节后上市。
抢先亮相的效果图显示灯组内部将融入集成转向灯和日间行车灯的双LED光带,右上角灯眉附近新增“DENZA EV THE FUTURE”标识。同时新车还将配备远近光一体式LED大灯,并且带有AFS随动转向功能。
新款腾势500的电...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月23日
大气亮眼但内饰一般 实拍腾势纯电动车 汽车在中国一直是一个受政策影响相当明显的行业,甚至政策对该行业的影响具有“立竿见影”的效果。今年5月24日习近平主席在考察上汽集团时指出:“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”。很明显,这样的一句具有指导意义的话语成为中国汽车行业发展的风向标,正因如此,2014年注定成为中国新能源汽车发展的一个新起点。
然而早在2012年3月,比亚迪汽车和戴姆勒汽车就按照50:50的出资额共同筹资6亿元人民币建立了一个全新的合资汽车品牌——腾势,该品牌专业生产纯电动汽车。按照比亚迪官方的说法,虽然双方...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月8日
享受补贴11.4万元 腾势电动车北京上市 10月31日,比亚迪与戴姆勒合作推出的腾势品牌电动车在北京上市,新车提供时尚版和尊贵版两种车型,官方指导价格分别为36.9万和39.9万元,而因为目前国家和北京市政府均针对新能源汽车有补贴政策,所以该车在2014年还可以享受总计11.4万元的补贴,另外其还可享受免购置税等优惠。详细价格请见下表:
DENZA腾势 官方指导售价
车型
时尚版
尊贵版
官方指导价格(万元)
36.90
39.90
国家补贴额度(万元)
5.70
北京地区补贴额度...
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