更加颠覆的设计 新一代宝马8系全球首发

  纠错  2018-6-24 21:24:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

    法国当地时间6月15日,2018勒芒24小时耐力赛开赛前夜,宝马全新一代8系在勒芒小镇全球首发,它也将会在今年的11月在全球范围内正式上市。新车将作为宝马未来的旗舰型跑车,与奔驰S级轿跑车等进行竞争,未来宝马还将基于该车打造出8系敞篷、8系Gran Coupe以及宝马粉丝们期待近30年的M家族旗舰——宝马M8。

● 车型介绍:

  作为宝马的旗舰车跑车,全新一代宝马8系采用了更加颠覆的设计语言,低矮流线型的车身透露大型GT跑车的独特气质。

  双肾型进气格栅在全新的设计语言下已经进化成为一体式,这样的设计在M Competition车型上也有所体现,并且造型也更加修长,中央则安装有前置的摄像头。

  作为一款饱含运动气质的产品,全新一代8系的前杠造型透露着攻击性,两侧进气开口较大,除了带来更好的散热功能,也提升空动力学效果。前大灯组内部的天使眼由LED日间行车灯和LED大灯组合,当然你也可以选装更加先进的激光大灯(上图选装)。

  侧面来看,作为一款大型GT跑车这一定是全车最美的视角。长前悬短后悬的造型,配合翘起的尾部设计,显得整车非常优雅,同时侧面凌厉的腰线设计,也展现出其生而运动的天性。双五幅式的全新轮圈设计也很时尚,轮拱的设计也营造出一份力量感。车身尺寸方面,该车长度为4843毫米,宽度为1902毫米,高度为1341毫米,轴距为2822毫米。

  尾部设计上,新车的整体设计与概念车如出一辙,整体肌肉感很强,尾灯组采用LED光带式设计,这也将成为宝马未来的设计思路,两侧的后轮刹车通风口搭配双边共两出排气布局,使得新车看起来非常具有杀气。

  为了进一步提升性能,官方还提供了诸多碳纤维组件,包括碳纤维材料打造的车顶、通风孔、外后视镜壳、后扰流板以及后扩散器等,以此进一步降低车身重量以及重心。

  作为旗舰跑车,全新一代8系一改之前宝马家族的内饰设计思路,整体源自概念车的风格看起来更加豪华。全新一代的车载信息娱乐系统--iDrive 7.0版将率先搭载在该车之上,包括可呈现不同风格的全液晶仪表盘,中控台的独立液晶显示屏内嵌在中控台之上,并且可进行定制化。此外,该屏幕可通过旋钮、触控、语音和手势四种模式进行操作。

  中控屏下方为空调控制区域,宝马采用了传统的物理按键设计,此外该车还配备有最新的宝马水晶电子换挡杆,与宝马M5使用的非常新相似。作为一款GT型跑车,2+2座椅布局是必须的,其中前排座椅采用包裹性非常强的运动座椅设计,并采用高档皮革包裹,看起来更加具有设计感。

  动力方面,全新8系M850i xDrive搭载4.4T V8汽油发动机,其最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备xDrive四驱系统、四轮转向,以及经过重点优化的后差速器和悬架系统,并可选装主动翻滚抑制系统。这款车0-100km/h加速时间为3.7秒,最高车速可以达到250km/h。

  全新8系 840d xDrive则搭载一款3.0T L6柴油发动机。最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛·米,传动系统同样匹配8四手自一体变速箱。这款车0-100km/h加速时间为4.9秒,极速为250km/h。

● 车型历史:

  8系并非宝马首次推出,第一代宝马8系原型车诞生于1987年,而后在1989年实现了量产,它的代号为E31,这也是继宝马M1停产后,宝马打造的尺寸最大的跑车车型,并搭载V8和V12发动机,这在当年已经超越了还在使用5.6L V8发动机的奔驰560 SEC。扁平的车头、平直的高腰线设计、极具时代感翻灯使他成为了20时间90年代极具科幻感的经典之作。

  不过由于其定位过高,并且使用了当时最先进的汽车技术,这使得初代8系的售价过高,加之石油危机和金融危机爆发,导致了这款被寄予厚望的第一代宝马8系销量上并未达到预期,甚至已经被宝马M部门开发出的M8也腹死胎中,最终第一代8系于1999年正式停产,其继任者为2004年克里斯·班戈复兴的宝马6系。

  同样定位于GT型跑车的6系起初由于“班戈车尾”的造型并不被人所看好,但宝马为保留大型GT跑车的传统毅然决然的将其进一步发展,并诞生了宝马M6,直到2011年,由现任宝马副总裁霍伊敦克打造的新一代6系诞生,宝马继续发力大型GT跑车市场,不过此时的市场当中奔驰CLS创立的四门Coupe级别开始逐渐火爆, 这一代6系最大的特点也在于推出四门的6系GranCoupe并获得一致好评。

  随着奔驰通过现款S级轿跑车重新夺回大型GT跑车市场,宝马6系从品牌以及级别上已经无法与之抗衡,宝马8系被重新提出,并于2017年首次推出概念车,它的到来表明宝马品牌即将向上挑战更高级别产品。

● 竞争对手:

  从量产的全新一代8系来看,其颠覆的设计语言使得该车在豪华感营造上达到了S级轿跑与雷克萨斯LC两款大型GT跑车的级别,同时动力水平上三者也几乎持平,未来宝马还将基于全新一代8系打造出动力更强大的M8,所以如果说谁是全新一代8系最直接的竞争对手,不必多言一定是奔驰S级轿跑车和雷克萨斯LC。不过,8系是一个骨子里就偏向于运动的车型,接下来才是豪华和舒适,这也是其与S级轿跑车最大的不同。

● 编辑点评:

  时隔近20年,宝马8系的回归代表着宝马品牌向着更高级别发力的姿态,如果说仅仅是回归并不能撼动强大的对手,而打破传统的设计,营造出更加具有科技内涵的豪华体感,则是宝马8系拿出的更多实力,可以说宝马8系是宝马品牌手中的王牌,但宝马的王牌或许并不只有一张,接下来的8系敞篷、8系Gran Coupe、M8,宝马手中握着的其实是一组“8系家族”组合牌,牌桌上的对手是否已经做好准备了呢?我们期待最终的结局。

2013年12月12日

国内仅不到30辆 实拍斯堪尼亚海格房车
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