能否延续3.3T辉煌？测试起亚斯汀格GT+

● 各项性能测试成绩

◆ 0-100km/h加速

从加速成绩来看，0-100km/h 8.15秒显然对不起256马力、353牛·米的动力。与同价位的宝马320Li、凯迪拉克ATS-L相比，同样要逊色很多。在测试过程中，除了1挡能够带来比较强的推背感之外，其余时间都比较平淡。尤其升至3挡之后，它的加速很一般。满足日常使用显然没问题，但如果要想寻找点刺激，那么它可能会令你失望。

◆ 100-0km/h刹车

在brembo刹车和马牌CSC5轮胎的帮助下，这款起亚斯汀格在刹车测试环节交出了令人满意的答卷。平均37.43米的成绩已经好于大部分家用车型，而且在炎热的天气下，它也抵抗住了连续测试的强度，尽管在脚感上会逐渐偏软，但成绩一直保持恒定，这一点值得称赞。

◆ 油耗测试

油耗测试成绩并不是很理想，这款车在中高速巡航的时候还是比较省油的，但在拥堵的城市中，需要频繁的加速、减速的时候，油耗偏高。

◆ 噪音测试

如果光看噪音数值的话，它的得分同样不会太高，但实际驾驶过后你就会发现，它的“噪音”主要是来自排气和音响。和许多性能车一样，起亚斯汀格的harman/kardon音响会发出模拟排气的声浪，从而营造出更加运动的驾驶氛围。尤其在SPORT模式下，声浪会更加明显。所以，噪音值高并不意味着主观感受差，在这种车型上，声浪就像是一种调味剂，有了它才更完美。

在总结之前，我们额外看一下前段时间斯汀格在E-NCAP碰撞测试中的表现，其结果非常令人满意，获得了五星的评价，而且它是韩系车型中总评最高的车型，足以说明这款车的安全性还是相当出色的。

● 全文总结

凭借着“中大型车”的身份，2.0T的斯汀格在AH-100打分中算是钻了个空子。因为售价比一般的中大型车便宜很多，所以斯汀格在“成本”这一项就获得了很高的分数，而在加速等环节同样占了一些便宜。

总体而言，2.0T的斯汀格是一款高颜值、配置丰富的运动中大型车，它不拘一格，象征着小资生活的品质，它是韩系车型中的佼佼者。不过国内的2.0T版本和海外的3.3T版本相比，在加速性能和底盘操控方面还存在一定差距。这是一款在日常驾驶时，能够营造很强的运动感，但骨子里却并不太运动的后驱中大型车。如果和同价位的豪华品牌车型相比（比如宝马3系等等），它肯定有不足之处，但我们要看见它的进步并作出肯定。也希望起亚日后能够把更多好的车型引入到国内，不仅满足广大消费者的购车需求，同时也证明自己的实力。