这次有了第三个选择 实拍轩逸·纯电版

在轩逸·纯电上市之前，消费者能够买到的非中国品牌紧凑型纯电动车，只有北京现代伊兰特EV和售价24.68万元的e-Golf。前者的产品竞争力已经难以在市场中脱颖而出，后者由于暂时没有国家补贴，因此售价的门槛有些高，使得一部分消费者望而却步。而如今，钻研电动汽车70多年的日产为消费者带来了第三个选择：售价16.6万（补贴后）的轩逸·纯电，本次我们就一起来看看这辆车。

1947年，日产首辆电动车Tama问世，从此开启日产电动车研发生涯。这辆车的最高时速达到了65km/h，续航里程能够达到200km。这个数据放在70年后的今天，依然能够吸引到不少的消费者。

时间再往后推60多年，日产的Leaf正式上市。在产品的生命周期里一直保持着全球电动车市场销量王者的地位，累计销售近30万辆。

到2017年，全新一代的聆风正式发布。而我们这次拍摄到的轩逸·纯电，便是和全新聆风采用同样的E-Platform源生全球电动车平台打造而来，使用同样的动力总成。

对比上图，我们可以看到轩逸·纯电在外观设计的细节上借鉴了许多全新聆风的设计元素，封闭式中网和燃油版车型有着明显的区别。云母绿的车身颜色也是轩逸·纯电独有的。

日产LOGO周围区域使用深蓝色配色，代表着自身新能源汽车的身份。

快慢充的接口位于车头车标区域，左边快充右边慢充。慢充条件下8h充满，快充条件下45min即可充到电量的80%。

大灯内部使用蓝色装饰条做点缀，高配版车型配有日间行车灯，远近光灯使用LED光源，配有透镜。

轩逸·纯电的侧面造型和燃油版车型基本一致，轴距同样是2700mm。白色车型使用了悬浮式车顶的设计。

轮圈条辐使用非对称的设计，应该是为了降低风阻。轩逸·纯电使用了来自普利司通的轮胎，规格为205/50 R17。

尾部造型和燃油版车型基本一致，保险杠下方设计有一个小的扩散器，一方面让尾部看上去更运动，另一方面对于车辆风阻的降低也有贡献。