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不断地升级保持竞争力 腾势500品质实测

  纠错  2018/6/28 12:10:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

腾势500在内饰方面的变化不像外观变化那么激进。总体来说,内饰的总体设计与老款车型差别不大,变化集中在细节之处,腾势500的内饰变得更加精致、更具科技感了。

腾势500在内饰上的变化不像外观变化那么激进,其整体设计与老款车型差别不大,但是在细节之处变得更加精致、更具科技感了。

腾势500的多功能方向盘采用了少见的两辐平底造型。左右两侧的多功能按键也经过了重新设计,按键加滚轮的操作方式更加合理,手感也有所提升。

 

全液晶仪表盘也采用了全新的设计,其显示效果很精细,界面则非常简洁。在仪表盘左右两侧的角落里,还有隐藏的部分需要通过方向盘上的滚轮来控制,左侧是车辆设置,右侧是多媒体功能。

 

中控屏的尺寸增加到了9英寸,分辨率也有明显提升,屏幕周围的快捷键则大部分都被精简。腾势500搭载DENZA LinK 智能互联系统,界面非常简洁,但是目前功能还不是很丰富。

车载导航系统采用的是百度地图车机版,输入目的地时有点麻烦,但是导航的体验还算不错。

导航的信息还可以在仪表盘上显示,驾驶员低头就能看到,使用起来更加方便,也更加安全。

空调面板依然采用了实体按键,在驾驶过程中盲操作更加顺手。

在中控屏当中也可以对空调进行调节,这里的选项更多更全面。可以看到,腾势500还配备了座椅加热功能,这是最受女性欢迎的配置。

短小精悍的电子挡杆依旧采用了腾势经典的造型。目前旋钮式换挡机构在纯电动车型当中大行其道,但是我个人更偏爱这种相对传统的换挡方式,盲操作要更方便一些。

在电子挡杆后方,一个小巧的拨片兼具了P挡和驻车制动的功能。老款腾势采用的是脚刹,被不少用户吐槽。腾势500终于用上了小巧的电子手刹。

售价较高的荣耀版车型采用了哈曼卡顿音响,效果非常不错,毫不逊色于同价位燃油车上的音响。

全景天窗的面积很大,令宽敞的车内空间感更加充足。

2018年7月6日

高续航、精品电动车 腾势500实测体验
    曾几何时,腾势还是一个要先介绍戴姆勒+比亚迪背景的新品牌;现如今,它已经是纯电动车中的老资历了,从300到400,再到现阶段500已经完成了两次换新。腾势三款车或者说三个时期的产物我都体验过,这款车产品方面的改变可以用“水涨船高”来概括,具体来说就是,无论政策、市场大环境怎么变,腾势一直延续着高续航、精品电动车的标签。 高续航是腾势一直以来的卖点,此前的300、400车型,每个时期的续航都要领先于市场当时的主流水平。而此次测试的腾势500带来了哪些提升?实际续航作何表现?这正是我们拿到试驾...查看全文>> 更多相关>>
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