不断地升级保持竞争力 腾势500品质实测
一、充电与续航
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腾势500的续航与充电 | ||
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项目 |
单项得分 |
说明 |
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综合工况续航里程（15分） |
14分 |
续航里程450km级别 |
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每吨质量百公里耗电量（6分） |
5分 |
能耗水平较低 |
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充电速度（5分） |
5分 |
充电速度很快 |
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充电兼容性（4分） |
4分 |
对慢充桩兼容性良好 |
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合计（30分） |
28分 |
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二、设计与结构
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腾势500的设计与结构 | ||
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项目 |
单项得分 |
说明 |
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车辆外观设计（3分） |
2分 |
外观比较前卫 |
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车辆总体结构设计（7分） |
4分 |
结构优化不多 |
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合计（10分） |
6分 |
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三、驾乘感受
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腾势500的驾乘感受 | ||
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项目 |
单项得分 |
说明 |
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0-100km/h加速时间（4分） |
2分 |
百公里加速时间9.81s |
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100-0km/h刹车距离（4分） |
0分 |
刹车成绩43.33m |
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操控性（4分） |
2分 |
车身比较重 |
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悬挂舒适性（4分） |
3分 |
悬挂舒适性不错 |
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车辆NVH性能（4分） |
3分 |
隔音性能良好 |
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合计（20分） |
10分 |
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四、内饰与配置
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腾势500的内饰与配置 | ||
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项目 |
单项得分 |
说明 |
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安全配置（5分） |
4分 |
缺少主动安全配置 |
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舒适配置（4分） |
4分 |
舒适配置齐全 |
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人机界面（4分） |
3分 |
车辆设置菜单隐藏很深 |
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其他亮点配置（2分） |
2分 |
随动转向大灯、盲区摄像头 |
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合计（15分） |
13分 |
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五、空间与舒适性
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腾势500的空间与舒适性 | ||
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项目 |
单项得分 |
说明 |
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车内空间（5分） |
5分 |
空间充裕 |
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储物空间（2分） |
2分 |
储物空间较多 |
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行李厢空间（3分） |
2分 |
后排座椅无法放倒 |
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座椅舒适性（3分） |
3分 |
舒适性良好 |
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内饰工艺（2分） |
2分 |
用料做工较好 |
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合计（15分） |
14分 |
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六、购买与售后
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腾势500的购买与售后 | ||
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项目 |
单项得分 |
说明 |
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整车性价比（4分） |
2分 |
价格偏高 |
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售后服务网点（3分） |
2分 |
腾势网点较少 |
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持有成本（3分） |
2分 |
维护保养费用低 |
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合计（10分） |
6分 |
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七、总结
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X-Green新能源评价体系：腾势500 | ||
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维度 |
维度分值 |
得分 |
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续航与充电 |
30分 |
28分 |
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设计与结构 |
10分 |
6分 |
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驾乘感受 |
20分 |
10分 |
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内饰与配置 |
15分 |
13分 |
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空间与舒适性 |
15分 |
14分 |
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购买与售后 |
10分 |
6分 |
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总分 |
100分 |
77分 |
X-Green新能源汽车评价体系给予腾势500的评价等级是：★★★
100分-90分为★★★★★；89分-80分为★★★★；79分-70分为★★★；69分-60分为★★；60分以下为★。
优点：续航远、充电快、空间大、配置多。
缺点：价格较贵，动态表现还可提升。
在X-Green新能源汽车评价体系中，腾势500的最终得分是77分。相比我们此前测试过的腾势和腾势400车型，最新的腾势500有了长足的进步。
编辑点评：通过对现有车型不断改进升级，腾势持续占领着国产高端纯电动汽车市场。最新推出的腾势500车型综合工况续航里程达到了451km，并且外观和内饰也有不小的变化。不过，腾势车型单一、价格偏贵，在未来一两年将面临造车新势力以及合资品牌不小的冲击。
