实用至上 实测比亚迪e5 450智联尊享型
● 空间表现中等水平
毕竟车身尺寸与e5 300车型相比没有发生改变,在车内空间上的表现只能说属于同级标准水平,不过在一些细节的处理上还是差些意思,比如后排没有配备中央扶手、中央头枕等。
身高1.77米的体验者坐进驾驶席,座椅的高度调节到最低,前后调整到适合的驾驶坐姿,头部空间有一拳的空间。保持前排不变,后排的头部空间有一拳,腿部空间表现也还可以。不过在乘坐舒适性和安全性上该车尚有提升的空间,后排缺乏中央头枕、扶手,而且即便是顶配车型,主驾驶员座椅依旧是手动调节。
比亚迪e5的前排储物空间表现一般,中央只有一个杯架,挡杆前方的储物槽也比较浅,中央扶手箱深度一般,好在门板上的水杯槽深度不错,并有水瓶限位机构。
后排座椅无法放倒影响着车内载物空间的灵活性,前排中央位置仅有一个杯架和一个小的储物槽,储物空间还是有些少,不够灵活,希望在下一代车型上能有一个很好的改观。
比亚迪 e5 450 EV AH-100总得分:
比亚迪-比亚迪e5-2018款 450 智联尊享型AH-100得分总表 | ||
车身 |
分值 |
得分 |
空间 |
9.0 |
5.5 |
配置 |
8.0 |
4.1 |
工艺质量 |
5.0 |
4.2 |
人体工程 |
5.0 |
3.5 |
视野 |
1.0 |
0.8 |
总分 |
28.0 |
18.1 |
动力 |
分值 |
得分 |
电动机 |
8.0 |
5.7 |
传动系统 |
8.0 |
8.0 |
能耗性能 |
28.0 |
17.5 |
总分 |
44.0 |
31.2 |
操控与行驶 |
分值 |
得分 |
转向 |
5.0 |
4.5 |
刹车 |
5.0 |
0.3 |
传动 |
3.0 |
2.8 |
行驶稳定性 |
6.0 |
5.2 |
电子辅助 |
5.0 |
4.8 |
行驶舒适性 |
9.0 |
7.9 |
总分 |
33.0 |
25.4 |
车辆性能总得分 |
105.0 |
74.7 |
成本 |
分值 |
得分 |
售价 |
13.0 |
3.4 |
质保 |
2.0 |
2.0 |
总分 |
15.0 |
5.4 |
车辆总得分 |
120.0 |
80.1 |
全文总结:
虽然它不能带给你个性十足的视觉体验,内饰的档次感上也并不能给你的惊喜,不过它稳定的续航表现还是值得让人肯定。续航能力上,经过实测,该车高速工况有着270km的续航能力,低速工况行驶200km后,剩余续航还有186km。不过,如今的电动车续航水平和内饰质感都有明显提升,如果e5想在电动车市场中占有一席之地的话,它的进步之路还有很长。