高速巡航能力强劲 体验日产楼兰混动版
插电混动车型、电动车型,这几年在中国炒的火热,不是因为它们使用有多方便,而是政策使然。那对于哪些没有政策支持的混动车型呢?它们又有什么存在的价值?今天我们就来关注这样一款车:日产楼兰混动版。
日产楼兰的对标车型是汉兰达等一众7座中型SUV,这样的状况很尴尬,因为它只有5座车型,所以关注度和销量不免受到影响。而且,更昂贵的混动车型的销量只是汽油版车型的1/10。今天,我们的试驾车就是这样一款“稀有”的车型。今天我们探讨的问题就是:这款车型有哪些特点?日产楼兰混动版适合什么样的消费者?
1、高速巡航能力强 适合经常跑高速的朋友
日产楼兰混动版配备了2.5L机械增压发动机,最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩为330Nm,其中电动机的最大功率为15kW(20Ps),最大扭矩为160Nm。这样的动力系统保证了它9.5s的百公里加速能力。
虽然动力充沛,但日产楼兰并没有像涡轮增压车型一样的特点:动力输出狂暴、有明显涡轮接入的突兀感。日产楼兰的2.5L机械增压发动机出力是稳健的,是线性的,这就是机械增压带来的好处,加速体验有种一气呵成的感受。
日产楼兰从中段到后端加速时都非常有力,动力输出源源不断,有种大排量自然吸气发动机的感觉,加速感很线性、均匀,非常适合在美国的州际高速公路上巡航。这种闲庭信步、波澜不惊的加速感很适合上了年纪的消费者。
日产楼兰配备的是CVT无级变速箱,因为是模拟挡位,加速减速时变速箱的动作都非常平顺。不仅如此,因为没有了具体挡位的限制。在高速巡航时,变速箱可以把发动机的转速压得非常低,比如,120km/h巡航时的发动机转速大约只有1500rpm。
另外,由于混动系统的加持,油耗和动力性都得到了轻微的改善。混动系统会根据车辆行驶状态来改变电池的充放电,电机是否运转,发动机是否关闭,以发挥混动系统的最大功效。这让楼兰混动版的表显综合百公里油耗一直维持10-11L,和搭载2.5L自然吸气发动机的楼兰油耗相当。
但是,我认为两点不足对舒适性有一些影响,第一点是日产楼兰在面对路面小颠簸时吸收的不够彻底;第二点是在低速蠕动时,刹车力度不太线性,不太好控制。
综合动态感受来看,楼兰是一辆可以很适合中高速行驶的中型SUV,如果您的生活环境不太堵车或经常跑高速,日产楼兰非常适合这种路况。
2015年8月14日
质量是否值得信任 新楼兰上市前夕遭召回
前段时间爆料出新楼兰的价格腰折,确实让人惊喜。尤其在8月8日全新楼兰上市以后,看到全新楼兰的外观和参数,更是乐开了花。只是上市前期海外传来楼兰被找回的信息,让很多冲动的心平静了下来,其质量不得不让人怀疑。
全新楼兰外观轻佻,动力选择多
全新楼兰上市已经一个星期有余,其所提供的动力有2.5L动力、3.5L动力以及2.5L混合动力系统在内的三种动力系统,预计新车售价23万元起。
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外观与海外版基本一致 锋利又柔美
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增加360度全景影像 日产楼兰新车型上市 3月30日,东风日产宣布楼兰新增两款混动车型正式上市,其售价区间为31.28-33.38万元。详细售价请见下表:
楼兰新车型
指导价(万元)
2.5 S/C HEV 两驱混动尊锐版
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2.5 S/C HEV 四驱混动尊贵版
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设计风格更年轻 新款楼兰或8月8日上市 东风日产新一代楼兰将于8月8日上市,据了解,新车上市后会提供两种动力选择,遗憾的是,目前官方暂未公布关于这款新车的预售价格信息。
外观方面:国产新一代楼兰保留了海外版的设计,相比现款设计风格要年轻不少,前后细节均使用凌厉的线条点缀,侧面腰线则营造出一定的速度感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4897mm/1908mm/1691mm,轴距为2830mm。
动力方面:国产新一代楼兰将提供两种选择,其中包括2.5L自然吸气发动机,其最大功率137kw;另一种动力则是由2.5L机械...
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